《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》8月8日訊（編輯 邱思雨） 今日，交通運(yùn)輸部就《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）公開征求意見（以下簡(jiǎn)稱《指南》）。

《指南》指出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

就運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)類自動(dòng)駕駛汽車方面，《指南》表示，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)當(dāng)配備駕駛員。此外，該類車應(yīng)當(dāng)具備車輛運(yùn)行狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)和傳輸功能。在車輛發(fā)生事故或自動(dòng)駕駛功能失效時(shí)，自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)事發(fā)前至少90秒至事發(fā)后至少30秒的運(yùn)行狀態(tài)信息。

值得注意的是，此前政策要求自2022年1月1日起國(guó)內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都必須配備EDR（Event Data Recorder，為汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)），其作用便是自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)事件數(shù)據(jù)。

就商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，鴻泉物聯(lián)日前在互動(dòng)平臺(tái)上表示，雖然商用車的輔助駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與乘用車有一定的共通性，但商用車車型復(fù)雜且工作環(huán)境惡劣，因此適用于商用車的相關(guān)產(chǎn)品通常需要高度定制化。

在此基礎(chǔ)上，提前布局商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的企業(yè)或具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。資料顯示，鴻泉物聯(lián)、銳明技術(shù)均具有垂直于商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的產(chǎn)品。

鴻泉物聯(lián)主營(yíng)產(chǎn)品之一為商用車行車記錄儀。日前，鴻泉物聯(lián)在互動(dòng)平臺(tái)上表示，已具備EDR相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)，目前產(chǎn)品主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。與EDR功能類似的商用車行駛記錄儀已全面裝配重卡車型，覆蓋陜汽、三一、福田等國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠客戶。

東方財(cái)富證券認(rèn)為，隨著監(jiān)管和市場(chǎng)需求釋放，商用車車聯(lián)網(wǎng)將得到進(jìn)一步發(fā)展，鴻泉物聯(lián)憑借豐富的前裝客戶資源、優(yōu)秀的營(yíng)運(yùn)能力和提前布局的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主營(yíng)業(yè)務(wù)有望迎來(lái)新發(fā)展。

銳明技術(shù)為商用車安全及信息化解決方案提供商。此前，銳明技術(shù)在互動(dòng)平臺(tái)上指出，EDR的部分功能公司產(chǎn)品有體現(xiàn)，主要產(chǎn)品有車載視頻監(jiān)控設(shè)備、車載攝像機(jī)、駕駛主動(dòng)安全套件等智能車載設(shè)備及管理平臺(tái)軟件，同時(shí)公司將持續(xù)對(duì)EDR產(chǎn)品進(jìn)行研究。

此外，海康威視、天邁科技也儲(chǔ)備相關(guān)產(chǎn)品。

華安證券認(rèn)為，未來(lái)商用車智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備以及系統(tǒng)將占據(jù)商用車?yán)麧?rùn)池的很大一部分，隨著車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策持續(xù)出臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)將迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。