財聯(lián)社12月26日電，一體化壓鑄通過特大噸位的壓鑄設(shè)備，能夠?qū)⒃締为毞稚⒌牧悴考显谝黄?。目前來看，一體化壓鑄正向萬噸級演進。近兩年，國內(nèi)車企競相布局一體化壓鑄技術(shù)。截至目前，已有車企在部分車型上使用了一體壓鑄技術(shù)。例如，問界M9搭載大型一體壓鑄后車體等壓鑄件，該車型將其中的222個零部件集成為10個一體化壓鑄零部件，零部件數(shù)量下降95%。同時，連接點數(shù)量減少1440個，下降70%，帶來更高的集成度，更高的可靠（剛度）性，更加輕量化。