《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7月7日訊（編輯 宋子喬） 今日充電樁概念走強(qiáng)，奧特迅直線漲停，永貴電器、積成電子、英可瑞、盛弘股份、和順電氣等快速跟漲。

消息面上，國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》。其中提出，到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺(tái)，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，具體包括：

省級(jí)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門要會(huì)同其他相關(guān)部門優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)景下的建設(shè)計(jì)劃，率先對(duì)重大節(jié)假日期間利用率超過40%的充電設(shè)施實(shí)施大功率改造。

充電運(yùn)營企業(yè)要加快智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大功率充電過程的故障數(shù)據(jù)記錄，提升充電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障處理能力，力爭設(shè)備可用率不低于98%。同時(shí)支持充電運(yùn)營企業(yè)通過接入新型負(fù)荷管理系統(tǒng)參與電力市場(chǎng)交易和需求響應(yīng)，通過價(jià)格信號(hào)促進(jìn)電動(dòng)汽車高水平消納清潔能源。

新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。

加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件國產(chǎn)化替代，推動(dòng)涵蓋零部件、系統(tǒng)集成、運(yùn)營服務(wù)的充電產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)。

鼓勵(lì)給予充電場(chǎng)站10年以上租賃期限，引導(dǎo)企業(yè)長期穩(wěn)定經(jīng)營。

新能源乘用車滲透率提升及車樁比下降為我國充電樁需求的兩大驅(qū)動(dòng)因素，國內(nèi)充電樁建設(shè)正快速推進(jìn)。近期，國新辦新聞發(fā)布會(huì)中也提及，制定實(shí)施充電設(shè)施“倍增”行動(dòng)。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2025年4月，我國公共充電樁保有量399.2萬臺(tái)，其中直流充電樁183.4萬臺(tái)、交流充電樁215.7萬臺(tái)。2025年1-4月，充電樁新增124.7萬臺(tái)，同比增長22.5%。其中公共充電樁新增量41.3萬臺(tái)，同比增長64.7%，隨車配建私人充電樁增量83.4萬臺(tái)，同比增長8.8%。

新能源汽車充電樁分為直流樁和交流樁，大功率充電通常指直流充電，也被稱快充，功率一般超過60KW，用于車輛密集場(chǎng)所、充電站、高速服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所；交流樁被稱為慢充，功率不高于7KW，成本低、易安裝、充電速度較慢，一般用于居民社區(qū)、停車場(chǎng)。

高壓快充能夠有效解決快速充電問題，已成為未來補(bǔ)能技術(shù)演進(jìn)新趨勢(shì)?，F(xiàn)階段，整樁功率正在從60kW向120kW快充、240kW快充、360kW超充和480kW超充發(fā)展，模塊功率正在從此前主流的15kW、20kW向30kW、40kW發(fā)展，大功率趨勢(shì)有望帶來整樁及模塊環(huán)節(jié)價(jià)值量和毛利率的提升。

根據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)，我國常住人口300萬以上的城市共35個(gè)，這35個(gè)城市2024年新增公共充電樁約45萬臺(tái)，根據(jù)上海、北京、天津、重慶新增量與保有量的比例關(guān)系，開源證券假設(shè)截至2024年底，全國常住人口300萬以上城市公樁保有量約300萬臺(tái)左右。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，假設(shè)公共充電樁單樁平均功率80kW；假設(shè)單瓦價(jià)格5毛，按存量充電樁倍增計(jì)算，則對(duì)應(yīng)充電設(shè)備投資額1200億元。若再考慮配電、高壓接線、EPC施工等，整體投資規(guī)模有望達(dá)到2000億元。