編者按：篳路藍(lán)縷敲鐘成，上下求索知路遠(yuǎn)。這是一檔針對(duì)科創(chuàng)領(lǐng)域上市公司核心高管（包括但不限于董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人）的訪談節(jié)目。他們有哪些少為人知的傳奇經(jīng)歷？公司上市前后，他們的心路歷程有何變化？《對(duì)話科創(chuàng)家》與您一起探尋，以期遠(yuǎn)眺未來。

本期，《對(duì)話科創(chuàng)家》欄目的嘉賓是中自科技總經(jīng)理王云。

“面對(duì)新能源行業(yè)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，唯有找準(zhǔn)定位、瞄準(zhǔn)賽道，堅(jiān)持在細(xì)分領(lǐng)域做到龍頭?！?/p>

▍個(gè)人介紹

王云，1986年出生，中國(guó)國(guó)籍，無境外永久居留權(quán)，博士，正高級(jí)工程師。自2014年7月至今，歷任中自科技股份有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任、研發(fā)部長(zhǎng)和工程師等職位?，F(xiàn)任公司董事總經(jīng)理、技術(shù)中心主任。

（圖：中自科技王云）

▍公司簡(jiǎn)介

中自科技股份有限公司2005年7月15日成立，2021年在科創(chuàng)板上市。長(zhǎng)期以來，中自科技堅(jiān)持科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化同時(shí)發(fā)力，致力于內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化及工業(yè)催化劑、儲(chǔ)能/儲(chǔ)能+、氫能源、復(fù)合材料等新能源、新材料的技術(shù)研發(fā)，是一家集技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7月14日訊（記者 黃修眉）隨著中自科技的高性能復(fù)合材料相關(guān)項(xiàng)目在今年有了階段性進(jìn)展，這家最早以內(nèi)燃機(jī)尾氣催化劑起步的科創(chuàng)板公司，開始頻頻受到資本市場(chǎng)關(guān)注。

過去幾年，中自科技的業(yè)務(wù)逐漸從尾氣催化劑拓展到新能源、新材料領(lǐng)域，市場(chǎng)對(duì)中自科技戰(zhàn)略方向的不解之聲漸起，不少投資者向中自科技投去疑惑，“公司增長(zhǎng)曲線之間的聯(lián)系看起來不算緊密”“公司業(yè)務(wù)跨度怎會(huì)如此之大?！?/p>

為了一探這家老牌尾氣催化劑龍頭究竟意欲何為，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者近日走進(jìn)中自科技，與該公司總經(jīng)理王云深入交流，試圖厘清中自科技三大業(yè)務(wù)板塊間的底層邏輯、公司未來發(fā)展脈絡(luò)及業(yè)務(wù)最新進(jìn)展等。

（圖：中自科技位于四川省成都高新西區(qū)的總部地址）

看似不相干的三條增長(zhǎng)曲線

如何理解一家尾氣催化劑公司大跨度地切入新能源（包括電池、儲(chǔ)能/儲(chǔ)能+）、新材料（基于不同樹脂體系的預(yù)浸料及復(fù)合材料）等新興領(lǐng)域？

王云對(duì)此表示，公司各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的底層技術(shù)邏輯，均建立于公司在化學(xué)、材料等基礎(chǔ)學(xué)科的研究和積累，以及與多所大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)的深度捆綁，構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化體系之上。中自科技同時(shí)涉足尾氣催化劑、新能源、新材料并不是盲目跨界。

其提到，從公司科研能力角度看，中自科技200多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，80%都是化學(xué)和材料專業(yè)人才。中自科技在拓展新業(yè)務(wù)時(shí)，首要考慮的亦是對(duì)自身科研能力和經(jīng)驗(yàn)的復(fù)用。在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，新能源、新材料行業(yè)自然成為中自科技考慮的重點(diǎn)領(lǐng)域。

“至于誰(shuí)是第二曲線、誰(shuí)是第三曲線，是根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展階段判斷和動(dòng)態(tài)變化的。哪個(gè)市場(chǎng)推進(jìn)更快就是第二增長(zhǎng)曲線。對(duì)技術(shù)和積累要求更多，開發(fā)周期更長(zhǎng)，市場(chǎng)發(fā)展階段更早期的，就是第三曲線。”王云稱。

中自科技考量拓展新業(yè)務(wù)板塊的背后，有著多所大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)及成果轉(zhuǎn)化的支持。

該公司最早的尾氣凈化劑業(yè)務(wù)，是與四川大學(xué)合作而來。其董事、首席科學(xué)家陳耀強(qiáng)是四川大學(xué)化工領(lǐng)域知名教授、博導(dǎo)，催化材料研究所所長(zhǎng)。

中自科技開拓的第二增長(zhǎng)曲線——新能源領(lǐng)域，是在引進(jìn)電子科技大學(xué)固態(tài)電池技術(shù)、天津大學(xué)及中國(guó)工程院王成山院士團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。

中自科技第三條增長(zhǎng)曲線——高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造項(xiàng)目最早在該公司2021年上市時(shí)便開始業(yè)務(wù)籌劃和布局。

當(dāng)年公司內(nèi)部已就新業(yè)務(wù)的可行性進(jìn)行論證，在新業(yè)務(wù)的人才儲(chǔ)備、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展、土地和資金安排等方面已經(jīng)提前布局和籌劃。期間還邀請(qǐng)了航空工業(yè)、航天科技領(lǐng)域的多名復(fù)合材料專家，對(duì)項(xiàng)目及實(shí)施方案進(jìn)行了研討。

向綜合能源解決方案提供商轉(zhuǎn)型

據(jù)王云介紹，尾氣催化劑業(yè)務(wù)作為中自科技的“基本盤”，除囊括各類型內(nèi)燃機(jī)尾氣催化劑外，其還向中石油、中石化等龍頭企業(yè)供應(yīng)工業(yè)廢氣催化劑、石油冶煉過程中的工業(yè)催化劑等，其亦正聯(lián)合這家兩企業(yè)研發(fā)更多的環(huán)境和工業(yè)催化劑國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品。

（圖：中自科技展廳及催化劑展品）

王云表示，“目前，新能源第二曲線是公司增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)。也是在今年有項(xiàng)目落地，有業(yè)績(jī)突破轉(zhuǎn)化的領(lǐng)域?！?/p>

在電池方面，中自科技研發(fā)鈉電池具有耐低溫、安全和資源豐富等優(yōu)勢(shì)，用以替代低速電動(dòng)兩輪摩托車和蓄電池等使用的鉛酸電池，市場(chǎng)有著巨大的替代需求；電池電芯業(yè)務(wù)之外，中自科技還研發(fā)了直接關(guān)系電池效率和壽命的充放電控制系統(tǒng)、EMS/BMS能量管理系統(tǒng)等。

中自科技因此具備了全面的終端產(chǎn)品研發(fā)與系統(tǒng)管理能力，并正式向綜合的能源解決方案提供商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

“我們調(diào)研后發(fā)現(xiàn)全球超10億人缺電。對(duì)于這部分人群，中自科技開發(fā)出了1.5度電——15度電，具有基本功能、價(jià)格優(yōu)勢(shì)的鋰電池戶儲(chǔ)產(chǎn)品?！睋?jù)王云介紹，今年6月，中自科技在“一帶一路”國(guó)家吉爾吉斯斯坦的光儲(chǔ)微電網(wǎng)項(xiàng)目正式開始發(fā)電，這也是吉爾吉斯斯坦國(guó)家第一個(gè)光伏發(fā)電項(xiàng)目。

此外，中自科技在多米尼加、西非、歐洲等國(guó)家與地區(qū)的項(xiàng)目還在籌建中，預(yù)計(jì)該公司今年新能源領(lǐng)域營(yíng)收方面會(huì)有一定積極反饋。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，隨著國(guó)內(nèi)電價(jià)機(jī)制從固定單價(jià)發(fā)展到市場(chǎng)交易機(jī)制。中自科技的工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品及其運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目也迎來巨大市場(chǎng)前景。

在王云看來，這樣的機(jī)制一方面會(huì)給企業(yè)帶來一定的電價(jià)和用電的不確定性，另一方面也帶來了巨大的儲(chǔ)能需求：在電價(jià)波谷時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能備用，降低企業(yè)用電成本。中自科技因此開發(fā)出大功率（如：261度電/臺(tái)的柜機(jī)）的工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，中自科技于2022年下半年起開展儲(chǔ)能/儲(chǔ)能+業(yè)務(wù)，2022年度至2024年度，其儲(chǔ)能/儲(chǔ)能+業(yè)務(wù)分別實(shí)現(xiàn)收入為213.19萬(wàn)元、1957.85萬(wàn)元、8016.88萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)818.38%、309.47%。

今年5月，中自科技攜手天津大學(xué)、王成山院士團(tuán)隊(duì)簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。聚焦智能電網(wǎng)及虛擬電廠領(lǐng)域核心技術(shù)轉(zhuǎn)化，推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。從單家企業(yè)的儲(chǔ)能/用電需求發(fā)展到一個(gè)工業(yè)園區(qū)、一個(gè)社區(qū)、一個(gè)行政區(qū)，形成智能微電網(wǎng)。

在談到如何面對(duì)目前國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，王云表示，在該行業(yè)中，不同路線的企業(yè)會(huì)聚焦高端-中端-低端等不同層次的市場(chǎng)，企業(yè)所具備的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)、客戶積累優(yōu)勢(shì)、工程化產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)、本地化渠道并不相同，在各自聚焦的領(lǐng)域也擁有一定的壁壘。

中自科技目前定位中端市場(chǎng)，這也是根據(jù)中自科技自身資金體量、規(guī)模化能力等優(yōu)勢(shì)決定的。

王云坦言稱，今年2月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》后，公司也曾有過猶豫，但在多方請(qǐng)教深入研究行業(yè)趨勢(shì)，最終看懂國(guó)家制定相關(guān)政策的戰(zhàn)略深意后，堅(jiān)定了投資該領(lǐng)域的決心。

在王云看來，微觀看當(dāng)下，新能源行業(yè)已發(fā)展到“大洗牌”階段。但只要企業(yè)跟上政策、交易機(jī)制和市場(chǎng)需求的快速變化，企業(yè)最終亦能在不確定性中找到屬于自身真正的確定性。

即將全新啟程的復(fù)合材料業(yè)務(wù)

中自科技在拓展新業(yè)務(wù)板塊的過程中，一步步從電池材料-電芯-能源管理系統(tǒng)-戶儲(chǔ)-工商儲(chǔ)能-智能微電網(wǎng)走來，最終根據(jù)公司已積累的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、資源等，開啟了第三增長(zhǎng)曲線——高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造項(xiàng)目。

去年年初，中自科技啟動(dòng)復(fù)材結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目建設(shè)，地點(diǎn)位于四川省成都市雙流區(qū)，總產(chǎn)能規(guī)劃為年產(chǎn)預(yù)浸料50萬(wàn)平方米、航空復(fù)合材料30噸。

今年1月，中自科技已完成碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸料中試線的建設(shè)并投入使用。截至今年7月，該項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)基地的主體建設(shè)已基本完成。預(yù)計(jì)到今年底，廠房、設(shè)備將達(dá)到可使用狀態(tài)，正式開始規(guī)模化投產(chǎn)。

王云認(rèn)為，中自科技切入新材料領(lǐng)域的時(shí)間“不早也不晚”。

國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域做得好的企業(yè)并不算多，即便有一定規(guī)模的企業(yè)，其過往技術(shù)路線和市場(chǎng)資源也多聚焦軍工領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)化能力、規(guī)?；a(chǎn)能力相對(duì)較弱，而中自科技在汽車行業(yè)二十年所積累的工程化能力、規(guī)?；芰Σ蝗菪∮U。

另一方面，成都擁有完整的航空航天產(chǎn)業(yè)鏈條，中自科技在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和客戶渠道方面擁有天然優(yōu)勢(shì)?！蓖踉品Q，“目前，在新材料業(yè)務(wù)方面，我們已和部分航空航天領(lǐng)域客戶達(dá)成了初步合作意向。”

市場(chǎng)規(guī)模方面，中國(guó)商飛發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2022-2041）》顯示，放眼全球，航空航天領(lǐng)域已成為碳纖維復(fù)合材料的核心應(yīng)用場(chǎng)景之一，截至2022年，該領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求約為2.0萬(wàn)噸，占比達(dá)到15%。

由于航空航天所使用的碳纖維產(chǎn)品主要為技術(shù)含量高、附加值高的小絲束碳纖維，價(jià)格明顯高于其他行業(yè)應(yīng)用的碳纖維，因此盡管用量占比不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但航空航天板塊的總產(chǎn)值最高，達(dá)到了36.3%。