財聯(lián)社9月23日訊（記者 徐昊）整車企業(yè)與智能駕駛技術(shù)供應(yīng)商的深度綁定，正在成為汽車智能化轉(zhuǎn)型時代的趨勢。

在東風(fēng)集團董事長東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青于9月22日赴拜訪華為創(chuàng)始人任正非，并達(dá)成深化戰(zhàn)略合作的同日，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站公示了中國第一汽車股份有限公司收購深圳市卓馭科技有限公司股權(quán)案。

據(jù)《經(jīng)營者集中簡易案件公示表》，中國一汽股份有限公司（一汽股份）與New Territory Technology Company Limited（New Territory）、深圳市卓馭科技有限公司（卓馭科技）三方簽署協(xié)議，擬增資并收購New Territory所持有的卓馭科技部分股權(quán)。

本次交易前，New Territory持有卓馭科技70.65%的股權(quán)；交易完成后，一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股權(quán)，而New Territory的股權(quán)份額降至34.85%。公告并未公布具體交易金額。

“在智能駕駛競爭進(jìn)入下半場的背景下，車企正試圖通過資本紐帶綁定核心供應(yīng)商打通技術(shù)落地與規(guī)?；]環(huán)?！痹谛袠I(yè)人士看來，卓馭的“油電同智”方案兼具燃油車與電動車適配靈活性，在全球化市場中更具滲透力。“隨著一汽與卓馭共同控制關(guān)系的形成，對卓馭而言，意味著其從‘供應(yīng)商’向‘戰(zhàn)略伙伴’的角色轉(zhuǎn)變，雙方有望在技術(shù)共研、市場共拓中實現(xiàn)雙贏?！?/p>

一汽股份與卓馭科技的合作由來已久。據(jù)卓馭科技負(fù)責(zé)人沈劭劼今年2月透露，中國一汽與卓馭科技的合作始于2024年4月，在彼時舉辦的中國一汽第五屆科技大會上，雙方正式簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議。

公開信息表明，一汽股份目前與卓馭科技的合作主要體現(xiàn)在旗下紅旗品牌，具體項目為“司南智駕”系統(tǒng)的開發(fā)和部署。據(jù)了解，“紅旗司南高階智駕系統(tǒng)”以“飛刃架構(gòu)”為核心技術(shù)底座，融合高通驍龍?智駕平臺的算力，以及卓馭科技的立體視覺感知方案，實現(xiàn)包括城市NOA在內(nèi)的高階智駕功能。隨著雙方合作深入開展，目前包括紅旗天工05、天工06、天工08以及EH7 2025款等4款車型均搭載了司南智駕系統(tǒng)。

今年以來，中國一汽提速了其智能化轉(zhuǎn)型，其中紅旗品牌針對“司南智駕”系統(tǒng)公布了明確的發(fā)展路線圖。中國一汽技術(shù)平臺CEO周時瑩于今年3月底表示，“司南智駕”系統(tǒng)分為司南100、500和1000三個層級，覆蓋從基礎(chǔ)NOA功能到L3級等自動駕駛的多樣化需求。其中，司南100作為入門級產(chǎn)品，已實現(xiàn)高速NOA功能，并支持10條100公里的記憶路線；司南500提供視覺和激光雷達(dá)雙版本，滿足不同用戶需求；而司南1000則標(biāo)配L3級自動駕駛，并預(yù)留了無人駕駛擴展能力。

在與卓馭科技進(jìn)行視覺方案合作的同時，紅旗品牌亦與華為同步展開合作，計劃于明年推出采用華為全棧解決方案的車型，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云服務(wù)等，并將率先圍繞“紅旗9系”車型展開。

“卓馭科技更擅長以視覺方案、低算力實現(xiàn)高階輔助駕駛功能?！痹谏鲜鲂袠I(yè)人士來看，紅旗品牌高端車型若要實現(xiàn)其規(guī)劃的司南500、司南1000等更高級別的智駕功能，則將采用多種傳感器組合和高算力平臺。

此次股權(quán)收購案中的另一個主角——卓馭科技，其前身為大疆的車載事業(yè)部，成立于2016年，最初作為大疆內(nèi)部的項目組，專注于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。2023年，卓馭科技從大疆分拆獨立，并于2024年6月正式啟用“卓馭”作為業(yè)務(wù)品牌。在此之前，卓馭科技已先后獲得比亞迪、上汽、北汽、一汽、廣汽、國投招商、基石資本、光遠(yuǎn)資本等車企與機構(gòu)的投資，累計融資超25億元。

今年4月，卓馭科技對外公布其9大合作客戶，包括大眾汽車、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車、長城汽車、中國一汽、奧迪、北汽集團等，并宣布已有20余款搭載其智能駕駛方案的車型實現(xiàn)量產(chǎn)，另有30多款車型即將量產(chǎn)落地。

據(jù)最新消息，卓馭科技將于本月29日與上汽大眾共同升級其應(yīng)用于燃油車的高階輔助駕駛系統(tǒng)。