財聯(lián)社10月14日訊（記者 陳抗）與汽車零配件的同行相比，寧波華翔（002048.SZ）進入機器人賽道的時間有點晚，但今年6月剛成立的子公司華翔啟源，一個月內(nèi)就拿下了智元機器人遠(yuǎn)征系列未來三年的代工訂單，并率先實現(xiàn)了批量供貨。

9月底，寧波華翔參股的寧波峰梅匹意克新材料有限公司宣布與吉林大學(xué)達(dá)成PEEK材料核心專利合作，這也讓公司新材料的戰(zhàn)略布局浮出水面。

財聯(lián)社記者于近期走訪了寧波華翔，公司董秘張遠(yuǎn)達(dá)透露，華翔啟源今年下半年裝配人形機器人在1000臺以上，明年在此基礎(chǔ)上再放量；合作的PEEK項目計劃于明年四季度投產(chǎn)4000噸，這兩條新賽道或為寧波華翔打開新一輪產(chǎn)業(yè)躍遷的空間。

由寧波華翔牽頭建設(shè)運營的寧波具身智能產(chǎn)業(yè)基地 財聯(lián)社記者攝

智元合作與機器人業(yè)務(wù)進展：代工演進為生態(tài)樞紐

“我們確實比一些同行起步晚，但我們方向堅定，戰(zhàn)略清晰，產(chǎn)業(yè)落地速度非?？?。全尺寸雙足機器人，我們目前是全國出貨量最大的廠家之一，今年下半年出貨量肯定在1000臺以上，明年能在這個基礎(chǔ)上會繼續(xù)高速增長?！睆堖h(yuǎn)達(dá)提及與智元機器人的深度合作。

智元機器人是一家專注于通用人形機器人和具身智能的公司，共有三條主打產(chǎn)品線：遠(yuǎn)征、Genie和靈犀。華翔啟源在今年6月與智元機器人簽訂了《委托生產(chǎn)合同》，正式成為智元的代工廠，將在未來三年內(nèi)生產(chǎn)其部分全尺寸雙足機器人產(chǎn)品，主要為“遠(yuǎn)征”系列。

在合作模式上，華翔啟源為智元提供關(guān)節(jié)模組總成與整機裝配代工，是其當(dāng)前全尺寸雙足機器人最重要的具備量產(chǎn)能力的總成代工供應(yīng)商。但公司的目標(biāo)遠(yuǎn)不止是代工，而是在未來具備“總成裝配+供應(yīng)鏈管理+設(shè)計開發(fā)”三足支撐的ODM能力，真正成為一站式的“硬件解決方案服務(wù)商”和“應(yīng)用解決方案服務(wù)商”。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，寧波華翔的機器人業(yè)務(wù)處于早期投入期，目前相關(guān)資金投入約8000萬元，預(yù)計2025年營收約5000萬元，隨著產(chǎn)能打開與規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，有望在2026年營收突破兩個億。公司明確表示，“短期不單純追求盈利，圍繞著戰(zhàn)略目標(biāo)，先把團隊、體系和能力建起來”。

PEEK合作新篇：與吉林大學(xué)聯(lián)手，搶占高端材料制高點

除了代工，寧波華翔還希望通過生產(chǎn)基于PEEK材料的機器人核心零部件，在激烈的市場中形成差異化競爭。

PEEK（聚醚醚酮）材料是一種高端特種工程塑料，具有耐高溫、耐腐蝕、輕量化等特性。數(shù)據(jù)顯示，PEEK材料的拉伸強度比鋁合金高3倍，比鋼鐵高2倍，彎曲彈性模量是鋁合金的4倍。 這種材料特性使其成為人形機器人關(guān)節(jié)、骨架等部位的理想選擇。但是，成本過高一直是PEEK待破解的難題。

9月28日，寧波華翔披露其控股合資公司寧波峰梅匹意克新材料有限公司與吉林大學(xué)簽署專利實施許可合同，出資3000萬元獲得吉林大學(xué)在PEEK工業(yè)化量產(chǎn)的核心專利與專有技術(shù)許可，許可期為20年。

根據(jù)規(guī)劃，雙方將共建PEEK材料生產(chǎn)基地，未來年產(chǎn)規(guī)模可達(dá)12000噸。張遠(yuǎn)達(dá)表示，該PEEK生產(chǎn)線將在2026年四季度投產(chǎn)，一期產(chǎn)能達(dá)到4000噸，項目目標(biāo)是“將每噸成本降至20萬元”，以實現(xiàn)PEEK材料未來與機器人、輕量化汽車零部件業(yè)務(wù)的上下游聯(lián)動，預(yù)計2027年后成為公司新的利潤增長點。

財聯(lián)社記者獲悉，公司同時希望今年通過合作的方式投入一條基于PEEK材料的核心關(guān)節(jié)零部件生產(chǎn)線。

從行業(yè)角度看，這次合作有望達(dá)成技術(shù)壁壘的突破，將高校研發(fā)成果快速導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)鏈；此外，PEEK在機器人、汽車輕量化、高溫高速部件、電子器件殼體等領(lǐng)域具備廣闊應(yīng)用空間，為華翔的機器人業(yè)務(wù)、新能源新技術(shù)業(yè)務(wù)提供材料依托。

主業(yè)經(jīng)營穩(wěn)中有進：剝離虧損、聚焦國內(nèi)、新客戶加速導(dǎo)入

今年是寧波華翔背負(fù)海外包袱的最后一年，對歐洲和北美的相關(guān)資產(chǎn)的剝離與重組所導(dǎo)致的一次性損失約10.2億元。剝離完成后，寧波華翔主業(yè)的常態(tài)化歸母凈利潤將得到快速修復(fù)。

在客戶結(jié)構(gòu)與營收構(gòu)成上，公司主動加快向國內(nèi)自主品牌與新能源整車廠滲透。2025年上半年，國內(nèi)市場貢獻(xiàn)收入104.38億元，占總營收比重提升至81.04%（去年同期 76.79%）。公告也透露，公司自主品牌客戶訂單正在快速增長，除紅旗、江鈴等公司傳統(tǒng)自主客戶外，并已進入比亞迪、吉利、奇瑞、理想、小鵬、蔚來等頭部自主車企的供應(yīng)鏈體系。

在主營產(chǎn)品端，公司目前的業(yè)務(wù)布局仍以汽車零部件為主，包括內(nèi)飾件、金屬件、后視鏡、電子電器附件等。張遠(yuǎn)達(dá)表示，“我們在汽車零部件的主營業(yè)務(wù)方面還是希望能夠保持10%-15%的增長，目前在手訂單和產(chǎn)能都比較飽和?！?/p>

寧波華翔2025年度定增預(yù)案擬募集資金不超過29.21億元，募集資金將用于蕪湖、重慶基地建設(shè)、研發(fā)中心等項目，重點投向智能底盤和機器人領(lǐng)域。據(jù)了解，包括制動，轉(zhuǎn)向和減震三大領(lǐng)域的智能底盤也是公司未來5年拓展的主營產(chǎn)品品類。

從汽車零部件到人形機器人，從金屬加工到高分子材料，未來幾年的速度與執(zhí)行力，將決定寧波華翔“制造到智造”的躍遷能否真正落地。