2025年10月21日，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技企業(yè)九識(shí)智能（Zelostech）宣布完成1億美元B4輪融資。本輪融資由螞蟻集團(tuán)領(lǐng)投，藍(lán)湖資本、BV百度風(fēng)投等新老股東跟投。至此，九識(shí)智能B輪已完成融資4億美元！這不僅創(chuàng)下中國(guó)RoboVan（無(wú)人駕駛貨車）領(lǐng)域最大單輪融資紀(jì)錄，也是2025年以來(lái)中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具影響力的融資事件之一。

數(shù)字背后的商業(yè)奇跡，是一部從零到萬(wàn)的奮進(jìn)史詩(shī)。

一、 風(fēng)口上的黃金賽道-智慧物流爆發(fā)與“破局者”九識(shí)

2025年，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破9655億元，末端配送成本占物流總成本高達(dá)60%，成為行業(yè)降本增效的核心痛點(diǎn)。在這一背景下，無(wú)人配送車作為“新基建”重要組成部分，正以極高增速重塑城配生態(tài)。而九識(shí)智能選擇的RoboVan（5m3及以上無(wú)人駕駛貨車）賽道，因其技術(shù)壁壘高、替代傳統(tǒng)van-廂式貨車/輕卡市場(chǎng)空間大，已成為資本角逐的焦點(diǎn)。

據(jù)華泰證券分析，2025年成為RoboVan商業(yè)化落地元年，頭部企業(yè)已形成“技術(shù)降本-場(chǎng)景驗(yàn)證-規(guī)模擴(kuò)張”的正向循環(huán)。九識(shí)智能憑借76%的城配自動(dòng)駕駛整車銷售市占率，牢牢占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。

從第一臺(tái)原型車在蘇州上路，到第一萬(wàn)臺(tái)車在工廠下線；從最初的幾人創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到如今遍布全球的近1000名員工；從獲得第一張測(cè)試牌照，到如今手握新加坡、阿聯(lián)酋等多國(guó)運(yùn)營(yíng)許可——九識(shí)智能用四年時(shí)間完成了從“技術(shù)探索”到“規(guī)模商用”的華麗轉(zhuǎn)身。

截至9月，九識(shí)無(wú)人車自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程已超5000萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球1250圈。在這5000萬(wàn)公里的征程中，九識(shí)智能部署的萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車日夜不停地在中國(guó)300多座城市的道路上奔忙，經(jīng)歷了東北的極寒、海南的濕熱、西北的風(fēng)沙、青藏高原的缺氧，用鋼鐵之軀驗(yàn)證了中國(guó)制造的可靠性，同時(shí)也用這些數(shù)據(jù)構(gòu)建了屬于九識(shí)的難以逾越的護(hù)城河。

二、科技普惠與生態(tài)協(xié)同的新棋局

在自動(dòng)駕駛行業(yè)普遍陷入"技術(shù)領(lǐng)先卻難以商業(yè)化"的困境時(shí)，九識(shí)智能率先探索出了一條獨(dú)特的商業(yè)化路徑——"硬件普惠+服務(wù)訂閱"雙輪驅(qū)動(dòng)，這一模式不僅開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河，更重新定義了無(wú)人配送的商業(yè)模式。

硬件普惠的革命性突破體現(xiàn)在九識(shí)E6車型上。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在以數(shù)十萬(wàn)元的價(jià)格銷售無(wú)人車時(shí)，九識(shí)通過(guò)供應(yīng)鏈垂直整合和技術(shù)創(chuàng)新，將價(jià)格下探至1.98萬(wàn)元，較公司初代產(chǎn)品降價(jià)幅度達(dá)90%。這個(gè)價(jià)格甚至低于許多電動(dòng)三輪車，卻提供了更安全、更智能的配送解決方案，旨在讓每一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)都用得起無(wú)人車。

服務(wù)訂閱的持續(xù)性價(jià)值通過(guò)FSD（全自動(dòng)駕駛）訂閱模式實(shí)現(xiàn)。最低1800元/月的服務(wù)費(fèi)，遠(yuǎn)低于行業(yè)普遍采用的買(mǎi)斷制門(mén)檻。這種模式不僅降低了客戶的前期投入，更建立了持續(xù)的客戶關(guān)系。

首先，聯(lián)合推出的 "無(wú)人車租賃+金融分期"方案，將購(gòu)車門(mén)檻降至歷史新低?？蛻糁恍柚Ц渡倭渴赘都纯赏度胧褂?，按月支付租金和訂閱費(fèi)。這種模式特別適合資金有限的中小企業(yè)，讓無(wú)人車從"奢侈品"變成了"普惠工具"。

其次，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)和風(fēng)控能力，九識(shí)能夠精準(zhǔn)評(píng)估客戶信用，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)。這不僅降低了壞賬風(fēng)險(xiǎn)，更讓信用良好的客戶享受到更優(yōu)惠的費(fèi)率，形成了正向激勵(lì)循環(huán)。

再者，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“訂單-物流-資金流”三流合一，縮短供應(yīng)商賬期，保障產(chǎn)能穩(wěn)定。從零部件采購(gòu)到整車出廠透明化管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可追溯，不僅保障產(chǎn)品質(zhì)量，更大幅提升了供應(yīng)鏈效率。

作為行業(yè)內(nèi)成功跑通這一商業(yè)模式的企業(yè)，其創(chuàng)新不僅在于技術(shù)，更在于對(duì)商業(yè)本質(zhì)的深刻理解。通過(guò)將高昂的自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)化為普惠的配送服務(wù)，九識(shí)真正實(shí)現(xiàn)了"科技平權(quán)"。

三、技術(shù)驅(qū)動(dòng)與產(chǎn)品破局-九識(shí)智能如何定義RoboVan行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

在產(chǎn)品定義上，九識(shí)堅(jiān)持從客戶真實(shí)需求出發(fā)。當(dāng)其他企業(yè)還在非機(jī)動(dòng)車道的“無(wú)人小車”領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，九識(shí)智能深刻理解城配物流的本質(zhì)需求——在機(jī)動(dòng)車道行駛的5m3及以上廂式貨車才是物流運(yùn)輸?shù)闹髁??；谶@一洞察，2023年，九識(shí)打造了全球第一臺(tái)在城市公開(kāi)道路實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的5m3廂式貨車，并取得了當(dāng)年人工智能博覽會(huì)產(chǎn)品金獎(jiǎng)，精準(zhǔn)切入RoboVan賽道，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)面包Van和輕卡的智能化替代。

目前，九識(shí)通過(guò)不斷迭代完善自有產(chǎn)品矩陣，完成全場(chǎng)景覆蓋的精準(zhǔn)打擊。部署了Z系列-全能型車型，覆蓋窄路園區(qū)、標(biāo)準(zhǔn)配送、重載長(zhǎng)距等場(chǎng)景，裸車售價(jià)4.98萬(wàn)元起。E系列-輕拋件專攻手，Max版貨箱容積達(dá)7.4m3，E6車型裸車價(jià)下探至1.98萬(wàn)元，較初代降價(jià)90%。L系列-重載王牌，載重1.8噸，突破行業(yè)極限，適配大宗貨物運(yùn)輸。

這種“高-中-低”產(chǎn)品組合，使九識(shí)智能客戶覆蓋從中國(guó)郵政、通達(dá)系等頭部企業(yè)，延伸至縣域快遞網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)商超等中小客戶。

技術(shù)上，九識(shí)智能以全棧自研技術(shù)構(gòu)建了L4級(jí)自動(dòng)駕駛的核心壁壘，全球首次將車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)應(yīng)用于L4產(chǎn)品，硬件壽命超5年，適配-30℃至55℃極端環(huán)境，實(shí)現(xiàn)核心零部件自主可控?；赯OE 2.0架構(gòu)的端到端決策模型將響應(yīng)延遲壓縮至35毫秒，分布式仿真平臺(tái)使算法迭代效率得到極大提升。另外，通過(guò)超萬(wàn)臺(tái)車輛、5000萬(wàn)公里行駛數(shù)據(jù)的持續(xù)反哺，九識(shí)智能在長(zhǎng)尾場(chǎng)景處理上建立起顯著優(yōu)勢(shì)。其Occupancy Network技術(shù)棧實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)感知，更憑借自研L4+NOA技術(shù)擺脫高精地圖依賴，極大地拓展了商業(yè)化應(yīng)用的邊界，實(shí)現(xiàn)了真正的“全球都能開(kāi)”。

這種技術(shù)領(lǐng)先與產(chǎn)品創(chuàng)新的深度融合，讓九識(shí)智能不僅定義了RoboVan，更持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。從技術(shù)架構(gòu)到產(chǎn)品定義，從商業(yè)模型到運(yùn)營(yíng)效率，九識(shí)正在用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)證明——真正的技術(shù)創(chuàng)新，必然能夠創(chuàng)造真實(shí)的商業(yè)價(jià)值。

四、中國(guó)技術(shù)引領(lǐng)世界-一條以科技驅(qū)動(dòng)的“智慧物流新絲路”

近期，九識(shí)智能在迪拜自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽中斬獲大獎(jiǎng)，向世界證明：在代表未來(lái)的自動(dòng)駕駛賽道上，中國(guó)不僅已經(jīng)躋身第一梯隊(duì)，更在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大實(shí)力。此前，九識(shí)已與阿聯(lián)酋郵政集團(tuán)簽署合資協(xié)議，共同開(kāi)拓中東市場(chǎng)。作為全球首個(gè)獲得新加坡首張無(wú)人物流車牌照的企業(yè)，深度參與新加坡TR-68自動(dòng)駕駛規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。并與RTA、DHL、FairPrice等國(guó)際知名企業(yè)建立深度合作。

從一系列報(bào)道我們可以看出，九識(shí)智能正以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)開(kāi)啟全球化征程，在全球舞臺(tái)上展現(xiàn)出令人矚目的"中國(guó)速度"和"中國(guó)智慧"，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的海外輸出，更將中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推向世界。從東南亞的熱帶雨林到中東的廣袤沙漠，從歐洲的歷史名城到東亞的現(xiàn)代都市，九識(shí)智能的無(wú)人車隊(duì)正在全球范圍內(nèi)構(gòu)建一條"智慧物流新絲路"。

在黃金時(shí)代，開(kāi)啟智慧物流的萬(wàn)億新紀(jì)元

站在智慧物流爆發(fā)的臨界點(diǎn)，無(wú)人配送正從概念驗(yàn)證邁向規(guī)?；逃?。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，2030年全球無(wú)人配送車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3.6萬(wàn)億元，其中中國(guó)憑借完善的供應(yīng)鏈和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，將占據(jù)40%市場(chǎng)份額。

九識(shí)智能憑借全球最大的RoboVan車隊(duì)、全棧自研技術(shù)體系和已驗(yàn)證的單位經(jīng)濟(jì)模型，已成為這個(gè)萬(wàn)億賽道中不可撼動(dòng)的存在。通過(guò)“硬件普惠+服務(wù)訂閱”模式，九識(shí)成功降低了客戶使用門(mén)檻；借助“數(shù)據(jù)飛輪+算法迭代”，構(gòu)建了持續(xù)進(jìn)化的技術(shù)壁壘；依托“生態(tài)伙伴+全球布局”，打開(kāi)了更廣闊的增長(zhǎng)空間。

但九識(shí)的野心遠(yuǎn)不止于此。

九識(shí)正在做的，是重構(gòu)商品流動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)配送成本降低到忽略不計(jì)時(shí)，整個(gè)商業(yè)的形態(tài)都將被重塑——商品流通不再受制于人力與距離，社區(qū)團(tuán)購(gòu)可直達(dá)偏遠(yuǎn)山區(qū)，生鮮冷鏈能覆蓋更廣區(qū)域，即時(shí)配送成本大幅降低。

這個(gè)畫(huà)面，或許解釋了資本為何愿意押注4億美元——九識(shí)智能不僅解決了當(dāng)下的物流痛點(diǎn)，更描繪了一個(gè)更具效率、更加公平的配送未來(lái)。

這不僅是商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，更是技術(shù)普惠的最佳注解。在智慧物流的黃金時(shí)代，九識(shí)智能正以領(lǐng)航姿態(tài)，開(kāi)啟一個(gè)全新的萬(wàn)億市場(chǎng)。