財(cái)聯(lián)社10月30日訊（記者 方彥博）作為國(guó)內(nèi)鐵路通信領(lǐng)域的頭部企業(yè)，佳訊飛鴻（300213.SZ）正迎來(lái)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型與升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。

財(cái)聯(lián)社記者近期實(shí)地調(diào)研了解到，鐵路行業(yè)從2G向5G的專網(wǎng)升級(jí)已進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段，存量改造需求將逐步釋放，公司在傳統(tǒng)鐵路通信業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上縱向延伸布局鐵路數(shù)智化業(yè)務(wù)，同時(shí)橫向拓展的民航業(yè)務(wù)也在今年取得突破，有望成為國(guó)產(chǎn)替代的重要力量。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，目前公司在手訂單金額超過(guò)10億元，創(chuàng)歷史新高。其中，圍繞“AI+鐵路”的數(shù)智化應(yīng)用相關(guān)訂單大幅增加，民航業(yè)務(wù)也在取得產(chǎn)品認(rèn)證后開(kāi)始形成訂單，兩大賽道的周期性機(jī)遇疊加，有望幫助公司業(yè)績(jī)打開(kāi)中長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

鐵路通信邁向5G-R，數(shù)智化升級(jí)空間廣

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“智慧指揮調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”綜合解決方案提供商，佳訊飛鴻為軌道交通、國(guó)防、政府、能源等領(lǐng)域提供智能化解決方案和服務(wù)。其中，鐵路通信業(yè)務(wù)是佳訊飛鴻的基本盤(pán)，這一領(lǐng)域正迎來(lái)2G向5G升級(jí)和數(shù)智化轉(zhuǎn)型的兩大結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。

財(cái)聯(lián)社記者調(diào)研時(shí)了解到，目前國(guó)內(nèi)鐵路專網(wǎng)仍以2G為主。今年4月，工信部向國(guó)鐵集團(tuán)批復(fù)鐵路新一代移動(dòng)通信（5G-R）系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)頻率，支持其在部分線路開(kāi)展5G-R系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)試驗(yàn)。

公司負(fù)責(zé)人介紹，5G-R相關(guān)實(shí)驗(yàn)正在有序推進(jìn)中，公司參與了國(guó)鐵集團(tuán)的5G-R相關(guān)實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，鐵路的5G專網(wǎng)改造將會(huì)適時(shí)啟動(dòng)，推動(dòng)鐵路通信系統(tǒng)向數(shù)字化、智能化方向演進(jìn)。

值得注意的是，此前交通運(yùn)輸部、發(fā)改委、工信部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》指出，到2027年，人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場(chǎng)景廣泛應(yīng)用；到2030年，人工智能深度融入交通運(yùn)輸行業(yè)。

在人工智能領(lǐng)域，佳訊飛鴻已有布局。公司推出了基于DeepSeek的鐵路行業(yè)智能化解決方案，對(duì)傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行AI升級(jí)，并已推出包括智能融合調(diào)度通信系統(tǒng)、智能綜合防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在內(nèi)的多種圍繞智能運(yùn)營(yíng)、智能運(yùn)維、智能安全的數(shù)智化解決方案。

以道岔缺口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例，通過(guò)視頻技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路道岔間隙，一旦超出安全范圍可立即聯(lián)動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)觸發(fā)紅燈，并及時(shí)調(diào)度維修人員，大幅提升鐵路運(yùn)營(yíng)的效率和安全性。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年佳訊飛鴻“AI+鐵路”的數(shù)智化應(yīng)用相關(guān)訂單大幅增加，截至三季度末，公司在手訂單達(dá)10.1億元，同比增長(zhǎng)34.85%，創(chuàng)歷史新高。

民航空管業(yè)務(wù)“破冰”

除傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，佳訊飛鴻將業(yè)務(wù)進(jìn)一步橫向拓展至智慧民航領(lǐng)域。

“空管系統(tǒng)是民航安全的‘大腦’與‘神經(jīng)中樞’，其通信設(shè)備（語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)、記錄儀等）是管制員與飛行員聯(lián)系的唯一手段，屬于關(guān)鍵強(qiáng)制裝備，市場(chǎng)需求剛性?！惫矩?fù)責(zé)人介紹，“長(zhǎng)期以來(lái)，民航空管領(lǐng)域絕大多數(shù)市場(chǎng)份額被海外廠商占據(jù)，存在供應(yīng)鏈安全、數(shù)據(jù)安全、服務(wù)成本高等問(wèn)題，推進(jìn)自主可控已成為行業(yè)發(fā)展的迫切需求和重要目標(biāo)，國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊?！?/p>

依托在鐵路通信領(lǐng)域的多年技術(shù)積累，佳訊飛鴻以民航空管地對(duì)空通信為切入點(diǎn)，加力拓展民航空管業(yè)務(wù)，且今年下半年以來(lái)，其民航空管業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。

據(jù)了解，佳訊飛鴻的記錄儀產(chǎn)品和空管語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)均已收到中國(guó)民用航空局頒發(fā)的《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時(shí)使用許可證》，顯示器等其他產(chǎn)品的取證工作也在推進(jìn)之中。

前述公司負(fù)責(zé)人表示，目前公司產(chǎn)品已在金湖金北機(jī)場(chǎng)、衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)等實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，完成從“0到1”的突破，下一步將進(jìn)入規(guī)?；茝V階段。

此外，低空經(jīng)濟(jì)的興起也為公司帶來(lái)新增量。隨著通用航空、無(wú)人機(jī)等低空飛行器的增多，地面與低空飛行器的通信需求將持續(xù)增長(zhǎng)，公司民航業(yè)務(wù)可自然延伸至低空通信領(lǐng)域，形成“民航+低空”的雙場(chǎng)景覆蓋，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)空間。

“公司民航業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略在于，將以鐵路通信領(lǐng)域長(zhǎng)期驗(yàn)證的技術(shù)底蘊(yùn)和可靠品質(zhì)為基石，成功復(fù)制并延伸至民航空管領(lǐng)域，使之成為切入民航市場(chǎng)的核心產(chǎn)品和關(guān)鍵入口；并以此為起點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)空管、機(jī)場(chǎng)、航司的全面覆蓋，未來(lái)還將積極拓展海外市場(chǎng)?！痹撠?fù)責(zé)人進(jìn)一步表示。