《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》11月7日訊（記者 張洋洋）《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從新石器方面了解到，中國(guó)移動(dòng)旗下北京中移數(shù)字新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金已參與新石器無人車的D輪融資。

北京中移數(shù)字新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金表示，城配自動(dòng)駕駛作為傳統(tǒng)物流配送的經(jīng)濟(jì)性替代，能夠有效應(yīng)對(duì)人力成本攀升、用工短缺及交通安全隱患等行業(yè)痛點(diǎn)，正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模商用的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

雙方將依托“業(yè)務(wù)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)，深度融合新石器在城配自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)積累，與中國(guó)移動(dòng)在通信網(wǎng)絡(luò)、政企渠道及智慧城市生態(tài)等方面的資源優(yōu)勢(shì)，圍繞技術(shù)共研、場(chǎng)景共建與渠道共享展開深度協(xié)同，共同構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的城配自動(dòng)駕駛生態(tài)。

除資本方面的合作，中國(guó)移動(dòng)和新石器無人車在生態(tài)合作方面也在謀求契合點(diǎn)。在近日舉行的中國(guó)移動(dòng)產(chǎn)投協(xié)同專場(chǎng)活動(dòng)中，新石器以中國(guó)移動(dòng)參投方的身份出席。

據(jù)了解，在專場(chǎng)活動(dòng)中，雙方圍繞產(chǎn)品聯(lián)合拓展、產(chǎn)品打造、互為自用等合作方向進(jìn)行了深入研討，并在AI+自動(dòng)駕駛技術(shù)融合、CP合作方案及城市物流定制化無人車產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)、資源共享等方向形成了初步共識(shí)。

今年以來，無人車行業(yè)備受資本關(guān)注，九識(shí)智能、白犀牛等廠商均完成了億元級(jí)大額融資。

此前的10月底，新石器無人車宣布完成由阿聯(lián)酋磊石資本領(lǐng)投的逾6億美元融資，創(chuàng)下中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迄今為止最大私募融資紀(jì)錄。據(jù)石器無人車首席財(cái)務(wù)官李子夷介紹，這一輪資金主要會(huì)用在算力包括數(shù)據(jù)閉環(huán)整個(gè)體系投入；延伸產(chǎn)品線，擴(kuò)充產(chǎn)能儲(chǔ)備以及擴(kuò)張海外市場(chǎng)。

資本大舉加注，主要原因還在于AI等技術(shù)的發(fā)展，無人車正在加速規(guī)模化落地。

“如果說過去幾年行業(yè)還在‘試水’，那2025年無人車已經(jīng)從概念走進(jìn)了真金白銀的規(guī)?；A段?！痹诓痪们暗?025數(shù)字物流大會(huì)上，新石器無人車副總裁徐明遠(yuǎn)表示。

徐明遠(yuǎn)列舉了一組一線數(shù)據(jù)，以往，一輛面包車+一名司機(jī)構(gòu)成一單位運(yùn)力，無人車取代司機(jī)后，單車可全天運(yùn)行，相當(dāng)于兩個(gè)司機(jī)同時(shí)作業(yè)，綜合算下來，運(yùn)營(yíng)成本下降幅度超過50%，“以典型的跨城網(wǎng)點(diǎn)到驛站場(chǎng)景為例，傳統(tǒng)人工配送單票成本約0.2元，而使用無人車可降至0.1元以下，“即便考慮增值服務(wù)與維保成本，平均降本仍超過50%”。

從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，徐明遠(yuǎn)透露，公司在年初投放運(yùn)營(yíng)車輛僅2000多輛，而到9月，這一數(shù)字已經(jīng)突破1萬輛，僅九個(gè)月就實(shí)現(xiàn)四倍增長(zhǎng)。據(jù)徐明遠(yuǎn)介紹，目前，新石器的客戶已涵蓋順豐、京東、中通、光明乳業(yè)、滴滴貨運(yùn)等頭部企業(yè)。在青島，滴滴貨運(yùn)與新石器聯(lián)合投放的無人車規(guī)模接近1000輛，用于即時(shí)配送場(chǎng)景。