《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》11月11日訊（記者 張洋洋）從登月探測到商業(yè)航天，人類對(duì)太空的探索從未止步。

在剛剛結(jié)束的2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，國星宇航自主研發(fā)的“零碳太空計(jì)算中心”獲評(píng)年度十大精品首發(fā)成果。而近期，全球科技巨頭加速布局太空計(jì)算：從美國Starcloud搭載英偉達(dá)H100與Gemini模型的試驗(yàn)星，到歐盟“太空數(shù)據(jù)中心”計(jì)劃、阿聯(lián)酋Madari Space的低軌算力網(wǎng)絡(luò)。太空，正成為下一場算力競賽的新前沿。

推動(dòng)這一浪潮的背后，是AI模型規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、地面數(shù)據(jù)中心能耗與帶寬瓶頸日益凸顯，以及產(chǎn)業(yè)對(duì)低延遲、高安全算力的迫切需求。在此背景下，將計(jì)算任務(wù)“上天”，已成為全球科技力量的選擇。

在這場“上星”熱潮中，中國的太空計(jì)算布局已率先落地，并形成從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)應(yīng)用的完整鏈條。然而，高昂的建設(shè)與運(yùn)營成本也隨之而來：太空算力投資巨大，商業(yè)前景是否值得押注？當(dāng)衛(wèi)星星座不斷擴(kuò)張，如何避免重復(fù)建設(shè)、內(nèi)卷競爭和算力浪費(fèi)？ 商業(yè)變現(xiàn)需要多久？這些都是中國太空計(jì)算商業(yè)化路徑必須回答的核心問題。

▍爭相“上星”

近期，太空計(jì)算成為全球科技企業(yè)競逐的新高地。

11月2日，美國初創(chuàng)公司 StarCloud 發(fā)射搭載英偉達(dá)H100芯片與谷歌Gemini大模型的試驗(yàn)衛(wèi)星，計(jì)劃在太空中構(gòu)建吉瓦（GW）級(jí)分布式數(shù)據(jù)中心，用于在軌AI計(jì)算。這一項(xiàng)目獲得英偉達(dá)初創(chuàng)加速計(jì)劃支持，被視為“太空版云計(jì)算”的重要試驗(yàn)。

歐盟則是將太空數(shù)據(jù)中心納入“地平線”綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，啟動(dòng)了“太空數(shù)據(jù)中心計(jì)劃”，目標(biāo)是在太空中構(gòu)建低碳算力集群，目前已完成可行性論證。

中東地區(qū)的 Madari Space， 也計(jì)劃在2026年前發(fā)射首個(gè)軌道數(shù)據(jù)中心，并在2028年前部署8000個(gè)太空節(jié)點(diǎn)，以滿足直接在軌處理原始衛(wèi)星數(shù)據(jù)的需求。

與此同時(shí)，SpaceX 計(jì)劃在Starlink V3衛(wèi)星中增加數(shù)據(jù)處理模塊，以星鏈網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)搭建太空數(shù)據(jù)中心；谷歌 推出“太陽捕手計(jì)劃”（Project Suncatcher），計(jì)劃2027年發(fā)射搭載TPU芯片的原型衛(wèi)星；亞馬遜及藍(lán)色起源創(chuàng)始人貝佐斯 亦提出建設(shè)吉瓦級(jí)太空云計(jì)算中心的構(gòu)想。

全球“上星”潮背后，是AI時(shí)代對(duì)新型算力的迫切需求。

地面數(shù)據(jù)中心能耗、冷卻與延遲問題日益突出，太空計(jì)算被視為下一代“綠色高密度算力平臺(tái)”。高空環(huán)境低溫、無塵且具備長期太陽能供給，為零碳計(jì)算提供了天然條件；星地一體網(wǎng)絡(luò)則有望為低空經(jīng)濟(jì)、無人系統(tǒng)、深空探測等領(lǐng)域帶來更低時(shí)延、更高安全性的計(jì)算能力。

中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所科技委主任、國科大杭州高等研究院院長王建宇指出，這背后是“天基算力星座”的必然趨勢——

“巨型星座的組網(wǎng)管理、星間協(xié)同和自主任務(wù)調(diào)度已進(jìn)入AI驅(qū)動(dòng)階段。星上算力不是可選項(xiàng)，而是基礎(chǔ)設(shè)施。”王建宇進(jìn)一步解釋，天基算力的戰(zhàn)略意義體現(xiàn)在四個(gè)方面：

一是星間協(xié)同與實(shí)時(shí)控制的剛需，巨型星座需實(shí)時(shí)避碰、任務(wù)規(guī)劃，依賴地面站已無法滿足；二是主權(quán)與安全延伸，敏感數(shù)據(jù)在軌脫密處理，規(guī)避跨境傳輸風(fēng)險(xiǎn)；三是災(zāi)害監(jiān)測、軍事偵察等場景的分鐘級(jí)響應(yīng)，星上AI預(yù)處理可壓縮90%無效數(shù)據(jù)；四是遙感數(shù)據(jù)爆炸與帶寬受限，單星日均數(shù)據(jù)500GB，僅5%能有效下傳。

“把算力送入太空，是讓衛(wèi)星從‘?dāng)?shù)據(jù)采集器’變成‘智能終端’的關(guān)鍵一步。”王建宇表示。

目前在太空計(jì)算上，除了馬斯克SpaceX與星鏈外，真正已經(jīng)進(jìn)入落地階段的是中國。

國星宇航執(zhí)行副總裁趙宏杰告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，公司早在2024年11月啟動(dòng)“星算計(jì)劃”，并于2025年5月成功發(fā)射全球首個(gè)太空計(jì)算星座，在軌集群算力達(dá) 5POPS，具備支撐AI推理、遙感計(jì)算、低空經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域需求的能力，真正進(jìn)入常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營階段。

就這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上獲獎(jiǎng)的“零碳太空計(jì)算中心”，趙宏杰向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者介紹到，這是國星宇航自研的2800顆計(jì)算衛(wèi)星組網(wǎng)構(gòu)成，將形成覆蓋全球的太空計(jì)算與高速互聯(lián)能力。首發(fā)星座已具備5POPS的全球最強(qiáng)太空算力，星間激光通信速率最大可達(dá)100Gbps，02組星座計(jì)劃于明年上半年發(fā)射，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多維感知、更高算力、異軌互聯(lián)和規(guī)模商用。

▍制造端率先獲益

從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證到商業(yè)運(yùn)營，太空計(jì)算要跑通，核心還在于客戶結(jié)構(gòu)與付費(fèi)邏輯。

趙宏杰告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，從客戶結(jié)構(gòu)來看，太空計(jì)算的商業(yè)化路徑日益清晰。

對(duì)垂直行業(yè)AI企業(yè)而言，太空計(jì)算能提供全球低延遲的模型推理環(huán)境，解決地面算力分布不均與時(shí)延問題；對(duì)科研機(jī)構(gòu)而言，它是前沿算法驗(yàn)證與空間計(jì)算實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；對(duì)低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字消費(fèi)等新興行業(yè)，太空計(jì)算則通過三維數(shù)字孿生數(shù)據(jù)與邊緣計(jì)算能力支撐業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

以國星宇航“零碳太空計(jì)算中心”為例，今年9月與佳都科技旗下佳知慧行合作，將交通行業(yè)模型算法上星運(yùn)行，驗(yàn)證了太空計(jì)算在地面AI應(yīng)用中的商業(yè)價(jià)值。

此外，中心自入軌投運(yùn)以來，已陸續(xù)為之江實(shí)驗(yàn)室、中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院等科研機(jī)構(gòu)提供在軌計(jì)算服務(wù)，支持空天信息與人工智能融合領(lǐng)域的前沿探索。

這也意味著太空計(jì)算的商業(yè)模式正從“賣算力”走向“賣服務(wù)”。

從產(chǎn)業(yè)鏈條上看，太空計(jì)算的完整產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游衛(wèi)星制造、通信設(shè)備、芯片模塊及下游AI算法、地面接入終端、算力服務(wù)系統(tǒng)，從資本回收周期來看，這一賽道的重資產(chǎn)屬性非常明顯。

在整個(gè)太空計(jì)算生態(tài)中，哪一環(huán)節(jié)最具挑戰(zhàn)？哪一類最有望率先兌現(xiàn)商業(yè)價(jià)值？這一賽道的成長性邏輯又將如何?

從太空計(jì)算系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)方面，在王建宇看來，太空計(jì)算系統(tǒng)的關(guān)鍵軟硬件技術(shù)包括：星載智能計(jì)算機(jī)、星間激光通信機(jī)、星載高速路由器，天基分布式操作系統(tǒng)和天基遙感大模型等。但從衛(wèi)星的基礎(chǔ)來說，功耗和散熱是面臨的最大挑戰(zhàn)。

“第一批算力星座衛(wèi)星單星算力達(dá)744T，二期計(jì)劃提升至10P，這一指標(biāo)看似亮眼，但衛(wèi)星上的能源供應(yīng)和散熱條件極為有限?！蓖踅ㄓ畋硎?，為解決這一問題，新衛(wèi)星不得不增大體積，既保障算力需求，也為散熱提供便利。

從產(chǎn)業(yè)投資邏輯來看，在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，云岫資本合伙人兼產(chǎn)業(yè)科技組負(fù)責(zé)人宋旭文表示，目前無論是太空計(jì)算還是低軌衛(wèi)星通信，整個(gè)商業(yè)航天的卡點(diǎn)仍在運(yùn)力和衛(wèi)星制造的成本，現(xiàn)在已經(jīng)有不少機(jī)構(gòu)和廠商通過可回收火箭、工業(yè)級(jí)器件、高度集成設(shè)計(jì)等途徑來降低成本。

對(duì)于太空計(jì)算來說，下一步的瓶頸在于需要大規(guī)模驗(yàn)證計(jì)算平臺(tái)在特殊太空環(huán)境下的可靠性，并逐步降低成本（傳統(tǒng)抗輻照器件在大規(guī)模計(jì)算的框架下性價(jià)比較低）；以及實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)協(xié)同計(jì)算，需要解決太空通信協(xié)議的統(tǒng)一。相較來說，模型、應(yīng)用的確定性較高，地面端的高速進(jìn)步使得邊際成本快速下降。

“因此我們比較看好，從核心設(shè)備到大規(guī)模計(jì)算平臺(tái)上能夠有完整設(shè)計(jì)研發(fā)能力，有明確可靠性突破方向和降本路徑的廠商。投資機(jī)會(huì)短期出現(xiàn)在制造端。算力服務(wù)的爆發(fā)要依賴基礎(chǔ)設(shè)施的成熟和規(guī)模效應(yīng)，因此會(huì)相對(duì)靠后。”宋旭文說。

宋旭文進(jìn)一步表示，太空算力的天然優(yōu)越性目前還受限于平臺(tái)的可靠性和從制造、發(fā)射、運(yùn)行整個(gè)鏈條的規(guī)模效應(yīng)，暫時(shí)還不能解決當(dāng)前地面端絕大部分的計(jì)算需求。一但基礎(chǔ)設(shè)施成熟，這個(gè)賽道將迎來真正爆發(fā)。

▍星座“內(nèi)卷”仍待破題

然而，在“上星潮”高漲的背后，中國太空計(jì)算產(chǎn)業(yè)仍面臨“星座規(guī)劃多、落地比例低”的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。

中國科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所科技委主任、國科大杭州高等研究院院長王建宇列舉了一組數(shù)據(jù)，目前我國公布的衛(wèi)星星座計(jì)劃超過100個(gè)，總規(guī)劃數(shù)量逾6萬顆，但實(shí)際發(fā)射比例僅為1.19%，“發(fā)射的衛(wèi)星發(fā)揮預(yù)期效益欠佳”。

“因此，如何協(xié)調(diào)發(fā)射能力、制造產(chǎn)能與軌道資源管理，已成為制約星座發(fā)展落地的核心問題?！巴踅ㄓ畋硎荆S著星箭產(chǎn)能提升與技術(shù)迭代，亟需加快打通衛(wèi)星應(yīng)用場景與商業(yè)化落地路徑，實(shí)現(xiàn)“星有其用”，推動(dòng)星座價(jià)值真正落地。

王建宇進(jìn)一步說到，當(dāng)前，太空計(jì)算的發(fā)展仍受到多重現(xiàn)實(shí)因素掣肘：可重復(fù)使用火箭的商業(yè)化仍處試驗(yàn)階段，衛(wèi)星產(chǎn)能有限、單星成本較高；在軌處理與星間協(xié)同能力尚處起步期；產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同壁壘明顯，單星功能單一、研制周期較長。此外，民營航天企業(yè)審批周期較長、頻率與軌道資源分配尚未完全市場化；行業(yè)內(nèi)缺乏兼具商業(yè)思維與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才，專業(yè)教育體系與新興領(lǐng)域銜接不足。

盡管挑戰(zhàn)存在，但業(yè)內(nèi)仍普遍保持樂觀態(tài)度。

在趙宏杰看來，太空計(jì)算確實(shí)面臨初始投入高、周期長等問題，但隨著航天工業(yè)化水平的提升，其長期綜合優(yōu)勢會(huì)日益凸顯。未來，隨著AI增材制造等衛(wèi)星制造技術(shù)的進(jìn)步，以及商業(yè)火箭發(fā)射成本的快速下降，“我們有望在‘十五五’期間迎來太空計(jì)算的成本拐點(diǎn)，推動(dòng)這一領(lǐng)域進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展新階段”。

目前，國星宇航正牽頭推進(jìn)“02組太空計(jì)算星座”建設(shè)，聯(lián)合星遙光宇、星移聯(lián)信、京濟(jì)通信、中雷電科等企業(yè)協(xié)同推進(jìn)，12顆衛(wèi)星已進(jìn)入研制階段，計(jì)劃2026年上半年發(fā)射。