財(cái)聯(lián)社11月18日訊（記者 徐昊）11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)公告，單季營(yíng)收1131億元，同比增長(zhǎng)22.3%，連續(xù)4個(gè)季度突破千億；經(jīng)調(diào)凈利潤(rùn)113億元，同比增長(zhǎng)80.9%。其中，智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入290億元，同比增長(zhǎng)199%。其中智能電動(dòng)汽車(chē)收入283億元，其他相關(guān)收入7億元。

財(cái)報(bào)顯示，三季度小米汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營(yíng)收益轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)單季經(jīng)營(yíng)收益7億元，為該分部首次。今年6月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍曾表示，“小米汽車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將于今年三四季度盈利”。盧偉冰在二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上也再度表態(tài)，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)有望于下半年實(shí)現(xiàn)單季盈利。

汽車(chē)業(yè)務(wù)的盈利轉(zhuǎn)正，來(lái)自于前期投入的攤銷(xiāo)、期內(nèi)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，及單車(chē)售價(jià)的提升。三季度，小米汽車(chē)單季交付108,796輛；前三季度，累計(jì)交付量超26萬(wàn)輛，并且近期交付仍在持續(xù)放量。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，今年三季度，小米汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量108,796輛；前三季度累計(jì)銷(xiāo)量266,722輛，9月、10月分別完成41,948輛和48,654輛。其中，9月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)209.37%。

“小米汽車(chē)預(yù)計(jì)將于本周（11月17日至23日）完成全年35萬(wàn)臺(tái)的年度交付目標(biāo)。”小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在三季報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上透露。

單車(chē)售價(jià)方面，財(cái)報(bào)顯示，小米智能電動(dòng)汽車(chē)的ASP由2024年第三季度的每輛238,650元上升9.0%至2025年第三季度的每輛260,053元，主要是由于交付ASP較高的Xiaomi SU7 Ultra及Xiaomi YU7系列所致。

對(duì)于毛利率的預(yù)期，盧偉冰稱(chēng)，2025年Q4毛利率會(huì)保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但“2026年非常有挑戰(zhàn)”。屆時(shí)，購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策將減半，可以預(yù)見(jiàn)，各汽車(chē)廠家會(huì)基于這一政策變化，為消費(fèi)者推出諸多補(bǔ)貼舉措?！拔覀円苍诜e極應(yīng)對(duì)此類(lèi)行業(yè)變化，這些舉措與動(dòng)態(tài)是大家可以看到的。”

10月24日，小米汽車(chē)發(fā)布跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，在2025年11月30日24點(diǎn)前完成鎖單，因小米汽車(chē)的原因，該鎖定配置的車(chē)輛需在2026年完成開(kāi)票交付，可享受跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼。適用車(chē)型包括小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。

小米汽車(chē)解釋稱(chēng)，將根據(jù)實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格產(chǎn)生的購(gòu)置稅，在2026年較2025年多出的差額，通過(guò)購(gòu)車(chē)尾款減免的方式進(jìn)行補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼金額不超過(guò)15,000元?！耙蛐∶灼?chē)的原因”指因生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)刃∶灼?chē)責(zé)任范圍內(nèi)的原因，導(dǎo)致該鎖定配置的車(chē)輛需要在2026年完成開(kāi)票交付的情況。據(jù)測(cè)算，小米此次“購(gòu)置稅兜底”將投入超20億元。

“當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)玩家眾多的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于早期階段。該行業(yè)必然要經(jīng)歷一段激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，才能實(shí)現(xiàn)良好的收斂。在此環(huán)境下，小米也將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。”盧偉冰表示。

對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，外部環(huán)境只是其明年市場(chǎng)表現(xiàn)的壓力之一，內(nèi)部壓力則來(lái)自其自身產(chǎn)能?chē)?yán)重不足。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小米SU7 10月銷(xiāo)量首現(xiàn)單月同環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，為14,992輛，較高峰期的近3萬(wàn)輛幾近“腰斬”；反觀小米YU7，自今年6月開(kāi)啟交付后月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，及至10月單月銷(xiāo)量達(dá)33,662輛，首次超過(guò)3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.49%。

按照計(jì)劃，2026年小米汽車(chē)將推出第三款車(chē)型。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，該車(chē)型為增程式，將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。

“我們持續(xù)對(duì)工廠開(kāi)展技術(shù)改造工作，就目前技改所取得的成果而言，在挖掘生產(chǎn)潛力方面成效頗為顯著。”盧偉冰在三季度電話會(huì)上的表態(tài)，無(wú)疑既是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能挖潛的肯定，也是對(duì)未來(lái)產(chǎn)能的擔(dān)憂和無(wú)奈。