財(cái)聯(lián)社11月23日訊（記者 王碧微） 在國(guó)內(nèi)顯示行業(yè)近兩年圍繞第8.6代OLED產(chǎn)線啟動(dòng)約1500億元投資計(jì)劃的背景下，兩家頭部面板廠深天馬A （000050.SZ）與TCL科技（000100.SZ）旗下TCL華星接連發(fā)布了最新的技術(shù)路線。

在兩家大廠相繼舉行的年度技術(shù)大會(huì)上，深天馬發(fā)布了全域感光天工屏——即將傳感器集成至面板內(nèi)的HOI技術(shù)，TCL華星則展示了一款5.65英寸印刷OLED手機(jī)顯示屏。

TCL科技高級(jí)副總裁、TCL華星首席執(zhí)行官趙軍在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，印刷 OLED 在畫質(zhì) （基于它的像素排列所帶來的優(yōu)異畫質(zhì)）、 成本和效率方面的均具有優(yōu)勢(shì)。

而截至目前未跟進(jìn)8.6代OLED產(chǎn)線投資的深天馬，則選擇在現(xiàn)有產(chǎn)線基礎(chǔ)上做加法。公司新發(fā)布的HOI技術(shù)將指紋識(shí)別、環(huán)境光傳感等功能集成至面板制造工序中，可使傳感器厚度降低99%。

據(jù)財(cái)聯(lián)社記者梳理，近兩年間，國(guó)內(nèi)面板行業(yè)圍繞第8.6代OLED產(chǎn)線的投資計(jì)劃總金額已接近1500億元。不同于京東方A（000725.SZ）選擇投入630億元建設(shè)蒸鍍工藝產(chǎn)線，TCL華星目前的重點(diǎn)在于推進(jìn)材料利用率較高的印刷OLED工藝，深天馬則更側(cè)重于深耕車載等細(xì)分市場(chǎng)，并推進(jìn)屏幕功能的集成化。

屏幕集成與車載定制

在千億資本涌向8.6代OLED產(chǎn)線的當(dāng)下，深天馬是目前國(guó)內(nèi)頭部面板廠商中，唯一未宣布跟進(jìn)該世代OLED產(chǎn)線投資的企業(yè)。

眼下，深天馬正試圖在OLED高世代線設(shè)備昂貴且產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，通過鎖定成熟技術(shù)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，并疊加屏幕集成功能，來提升產(chǎn)品的單價(jià)與利潤(rùn)。

在近期于武漢舉行的TIC 2025全球創(chuàng)新大會(huì)上，深天馬集中展示了11項(xiàng)行業(yè)首發(fā)與領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋OLED、智能座艙、Micro-LED等多個(gè)領(lǐng)域。

在傳統(tǒng)的手機(jī)屏幕結(jié)構(gòu)中，指紋識(shí)別模組、環(huán)境光傳感器通常作為獨(dú)立的零部件，貼合在屏幕下方或布置在機(jī)身其他位置，而深天馬展示的HOI技術(shù)，通過制程工藝的改變，將光電二極管直接制作在顯示面板的TFT層中。

這意味著，屏幕本身具備了“看見”指紋和感知光線的能力，不再需要外掛獨(dú)立的傳感器，這種集成化方案使得傳感器的厚度降低了99%，同時(shí)減少了終端廠商的組裝工序。

除了在手機(jī)屏幕上做加法，深天馬的另一個(gè)戰(zhàn)略重心是車載顯示，這是公司的“現(xiàn)金?！睒I(yè)務(wù)。

深天馬微電子車載顯示事業(yè)部總經(jīng)理劉金權(quán)在接受記者采訪時(shí)表示，過去車內(nèi)往往只有一塊中控屏和一塊儀表屏，而現(xiàn)在的高端新能源車型中，屏幕數(shù)量已增加至“七八個(gè)”，甚至更多。

面對(duì)屏幕數(shù)量的激增，深天馬的策略并非單純提供標(biāo)準(zhǔn)化的方形屏幕，而是提供異形與定制化方案，劉金權(quán)介紹，車廠對(duì)于屏幕的需求正在從“功能件”轉(zhuǎn)向“內(nèi)飾件”。

在TIC大會(huì)上，深天馬展示了多款車載屏幕。其中一款49.6英寸的8K曲面屏，能夠從駕駛位的A柱一直延伸覆蓋至副駕駛位的A柱，并根據(jù)車內(nèi)內(nèi)飾的弧度進(jìn)行彎曲貼合。另一款17英寸的卷曲屏，則可以通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)伸縮，在不使用時(shí)收納進(jìn)中控臺(tái)。這種“異形”能力的構(gòu)建，意在通過定制化服務(wù)建立壁壘。

劉金權(quán)表示，以寶馬車型為例，車企在定義座艙時(shí)，需要的是能夠配合整車設(shè)計(jì)語言的屏幕，而非一塊通用的標(biāo)準(zhǔn)面板，這種定制化需求之下，車載顯示的定價(jià)不再完全取決于面板的切割面積，而更多取決于集成的形態(tài)與工藝難度。

財(cái)報(bào)顯示，深天馬A上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入174.75億元，同比增長(zhǎng)9.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.06億元，同比扭虧為盈，利潤(rùn)的修復(fù)主要得益于車載業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

上半年，深天馬A車載顯示業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)約27%，其中面向頭部車企的汽車電子業(yè)務(wù)（即提供包含觸控、蓋板等在內(nèi)的總成產(chǎn)品）銷售額同比增長(zhǎng)超過70%，在消費(fèi)電子市場(chǎng)波動(dòng)較大的情況下，車載業(yè)務(wù)成為穩(wěn)定業(yè)績(jī)的壓艙石。

在Micro-LED方面，深天馬發(fā)布了無界巨幕屏通過全激光巨量轉(zhuǎn)移與無縫拼接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)108英寸4K巨幕顯示，峰值亮度1500nit，對(duì)比度達(dá)1000000：1。

天馬微電子Micro-LED研究院副院長(zhǎng)席克瑞告訴財(cái)聯(lián)社記者，該技術(shù)正在往產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，目前Micro-LED大屏的目標(biāo)是能夠在2026年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

為了進(jìn)一步提高利潤(rùn)率，深天馬試圖改變“純制造”的角色，向上游延伸。天馬微電子總裁王磊向記者表示，過去中國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)更多聚焦在面板和模組制造環(huán)節(jié)，設(shè)備和材料高度依賴進(jìn)口。

深天馬目前的策略是與上游合作伙伴聯(lián)合開發(fā)，介入核心設(shè)備與材料的研發(fā)環(huán)節(jié)，王磊認(rèn)為，只有解決了上游的國(guó)產(chǎn)化問題，才能從根本上降低制造成本，避免在行業(yè)周期波動(dòng)中陷入被動(dòng)。

印刷工藝的成本邏輯

TCL華星則仍是將目光集中在其目前主打的印刷OLED技術(shù)。

在日前舉行的TCL華星DTC 2025大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一塊5.65英寸的手機(jī)屏幕被放置在核心展示區(qū)。

這塊分辨率達(dá)390PPI的屏幕，并非來自主流的蒸鍍產(chǎn)線，而是用噴墨打印技術(shù)“印”出來的。

這個(gè)產(chǎn)品來自于TCL科技在今年9月的一項(xiàng)重大投資決策：與廣州市政府共同投資約295億元，建設(shè)一條第8.6代印刷OLED產(chǎn)線（t8項(xiàng)目）。

趙軍在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示，印刷制程對(duì)于昂貴的真空設(shè)備和精細(xì)掩膜版需求較低，材料利用率超過90%，而傳統(tǒng)蒸鍍技術(shù)的材料利用率即便考慮回收因素也僅能達(dá)到30%。他保守預(yù)計(jì)，規(guī)模化量產(chǎn)后，印刷OLED相比其他技術(shù)有超過15%的成本優(yōu)勢(shì)。

短期來看，類似于本次展出的小尺寸印刷OLED產(chǎn)品并非公司目前主攻方向。

趙軍告訴記者，就印刷OLED具備的基礎(chǔ)能力來說，是有機(jī)會(huì)應(yīng)用于手機(jī)的。但是基于未來的技術(shù)成熟度、產(chǎn)品開發(fā)的節(jié)奏，印刷OLED首先會(huì)聚焦在中尺寸，其次會(huì)結(jié)合以手機(jī)為代表的小尺寸技術(shù)開發(fā)的進(jìn)展和客戶的反饋，開放式地去論證在手機(jī)上應(yīng)用OLED的可行性。

趙軍同時(shí)也直言，相較于蒸鍍工藝，印刷OLED目前也有短板。

首先，該工藝生產(chǎn)的屏幕在功耗表現(xiàn)上仍不及成熟的蒸鍍工藝。趙軍表示，移動(dòng)產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品的續(xù)航和功耗有很高的要求，后面隨著AI在智能終端的導(dǎo)入，算力占用提升，會(huì)要求屏幕的功耗要進(jìn)一步降低。因此，在較短時(shí)間內(nèi)把功耗至少提高到蒸鍍的功耗表現(xiàn)，是未來TCL華星商業(yè)化應(yīng)用一個(gè)重點(diǎn)需要去完成的任務(wù)。

此外，趙軍表示，另外一個(gè)比較核心的挑戰(zhàn)是良率。他告訴記者，目前印刷OLED在5.5 代線上的良率爬坡是比較順利的，過去一年時(shí)間里，TCL華星的印刷OLED良率已從個(gè)位數(shù)提升到70%。接下來，如何把5.5代線的 “know-how”、良率爬坡的經(jīng)驗(yàn)和能力快速在8.6代線上復(fù)制，最大化地去減小良率爬坡的進(jìn)度、滿足大規(guī)模商業(yè)化的需求，這是TCL華星面臨的第二個(gè)挑戰(zhàn)。

在行業(yè)看來，TCL華星的技術(shù)選擇也是供應(yīng)鏈現(xiàn)實(shí)下的應(yīng)變。

據(jù)第三方機(jī)構(gòu)WitDisplay數(shù)據(jù)，目前全球主流的8.6代OLED蒸鍍?cè)O(shè)備產(chǎn)能已被其他頭部大廠預(yù)訂至2026年，TCL華星利用自有技術(shù)建設(shè)印刷產(chǎn)線，在規(guī)避設(shè)備瓶頸的同時(shí)，也在試圖通過成本優(yōu)勢(shì)尋找生存空間。