財聯(lián)社11月24日訊（記者 劉陽）繼小鵬汽車與全球主流汽車零部件供應(yīng)商麥格納達(dá)成合作后，廣汽集團于2025廣州車展開幕當(dāng)日宣布，雙方啟動麥格納奧地利工廠整車組裝合作項目，推動電動出行戰(zhàn)略，擴大歐洲市場電動汽車本地化生產(chǎn)。

“合作涵蓋生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及銷售業(yè)務(wù)?！睆V汽集團方面介紹，廣汽埃安純電SUV AION V已在麥格納位于奧地利格拉茨的工廠正式投產(chǎn)，該生產(chǎn)線具備兼容燃油車、混動車和電動汽車的柔性制造能力?！皬V汽第三季度已進(jìn)入英國、波蘭、葡萄牙、芬蘭等國，并計劃于2026年第一季度在歐洲交付兩款全球戰(zhàn)略車型AION V和AION UT?！?/p>

在業(yè)內(nèi)人士看來，此舉不僅將助力廣汽避開歐盟針對中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅壁壘，且初期只生產(chǎn)小批量SKD（半散裝件）產(chǎn)品，也可在此過程中積累進(jìn)入歐洲市場的經(jīng)驗，從而避免相關(guān)經(jīng)營風(fēng)險。

在此之前的9月，小鵬汽車首個歐洲本地化生產(chǎn)項目在奧地利格拉茨麥格納工廠正式啟動，這也是該工廠首次為中國主機廠開展整車組裝業(yè)務(wù)。按照計劃，小鵬汽車將借助該工廠現(xiàn)有的成熟生產(chǎn)線，大力推動電動汽車在歐洲的本地化生產(chǎn)進(jìn)程。據(jù)悉，首批小鵬G6與小鵬G9已量產(chǎn)下線，小鵬汽車未來將在麥格納工廠投產(chǎn)更多涵蓋不同品類的車型，包括純電平臺轎車、中型SUV、中小型SUV以及超電車型等。

“在歐洲市場，我們本地生產(chǎn)的車輛數(shù)量將達(dá)到數(shù)萬輛，從而支持公司整體的海外增長。”小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地表示，小鵬汽車要成為一家全球化車企，不能僅靠出口，更要完成在海外的本地化建設(shè)，與海外當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)方的利益保持一致，“我們也相信，對于任何一家具有全球雄心的公司來說，這是必須要做的工作?！?/p>

公開信息顯示，麥格納格拉茨工廠已有125年整車制造經(jīng)驗，具備多能源車型混線生產(chǎn)能力，已累計生產(chǎn)超400萬輛汽車。更早之前，作為全球知名零部件供應(yīng)商，麥格納已與北汽新能源達(dá)成合作，在中國鎮(zhèn)江工廠生產(chǎn)極狐多款車型。

業(yè)界普遍認(rèn)為，此次廣汽與麥格納的合作與此前小鵬的布局形成呼應(yīng)，既彰顯了中國車企深耕歐洲市場的決心，也凸顯了麥格納在全球汽車代工領(lǐng)域的地位，為中國電動汽車品牌的全球化本地化發(fā)展提供了重要路徑參考。

與廣汽、小鵬選擇與麥格納合作進(jìn)入歐洲市場不同，零跑汽車則選擇了與Stellantis集團攜手。據(jù)悉，零跑汽車將借助股東兼合資伙伴Stellantis集團的西班牙工廠進(jìn)行生產(chǎn)，計劃明年三季度開始生產(chǎn)，首款車型為B10，其次是B05。此外，奇瑞汽車與西班牙EV MOTORS的合資項目，利用當(dāng)?shù)卣哐a貼和本地資源，實現(xiàn)低成本制造與市場準(zhǔn)入。長城汽車則評估在德國或捷克建廠，利用當(dāng)?shù)爻墒飚a(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)高端SUV，強化品牌溢價能力。

據(jù)艾睿鉑咨詢預(yù)測，到2030年，中國車企在歐洲的年產(chǎn)能將增加80萬輛，市場份額有望從當(dāng)前的4.5%提升至10%。

中國頭部車企在歐洲的布局已初見成效。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，比亞迪、吉利、奇瑞、廣汽等企業(yè)通過獨資建廠、技術(shù)合作、代工生產(chǎn)等多樣化模式，在匈牙利、奧地利、西班牙等地落地多個項目，形成覆蓋研發(fā)、制造、銷售的全價值鏈閉環(huán)。

“考慮到整車出口到歐洲的高成本和合規(guī)性風(fēng)險，本土化生產(chǎn)已成為中國新能源車的必然選擇?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，過去，部分中國車企認(rèn)為將國內(nèi)生產(chǎn)的車出口到歐洲，依靠國內(nèi)售后服務(wù)和供應(yīng)鏈體系便能打開市場，但在如今競爭激烈的歐洲市場，這種模式已難以立足?！败嚻蟊仨氃跉W洲建立完整合規(guī)體系，實現(xiàn)生產(chǎn)到銷售、售后各環(huán)節(jié)無縫對接當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和市場需求?！?/p>