財(cái)聯(lián)社12月3日訊（編輯 劉蕊）據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，特朗普政府將提議大幅降低前總統(tǒng)拜登去年制定的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。此舉是特朗普廢除其前任的所謂“電動(dòng)車強(qiáng)制令”政策的最新舉措，將為美國汽車制造商銷售燃油汽車大開方便之門。

特朗普政府將大幅降低燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）預(yù)計(jì)本周將提議大幅降低2022至2031年車型的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性要求。特朗普預(yù)計(jì)將于美東時(shí)間周三在白宮舉行的活動(dòng)中宣布這一計(jì)劃，屆時(shí)美國三大汽車制造商的高管代表也將出席活動(dòng)。

此前今年早些時(shí)候，特朗普已經(jīng)簽署了終止汽車制造商燃油經(jīng)濟(jì)性罰款的法案，而NHTSA表示，自2022年款車型起，這些汽車制造商無需支付罰款。

去年6月，在拜登政府時(shí)期，NHTSA曾提高輕型車輛的“企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性”標(biāo)準(zhǔn)，要求乘用車和卡車的燃油效率從當(dāng)時(shí)的39.1英里/加侖提高到2031年的約50.4英里/加侖（即21.4千米/升）。該規(guī)定并未提高2027年和2028年款輕型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，而是要求從2029年到2031年款車型每年提高2%的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)時(shí)NHTSA表示，這項(xiàng)規(guī)定主要針對(duì)乘用車和卡車，將減少640億加侖的汽油消耗，并減少6.59億噸的排放，通過降低燃油成本，為司機(jī)帶來凈收益約352億美元。

特朗普已經(jīng)取消多項(xiàng)減碳政策

自特朗普上臺(tái)以來，他已經(jīng)采取了一系列措施，取消了拜登政府在降低碳排放方面的努力，包括取消電動(dòng)汽車稅收抵免，并取消了禁止加利福尼亞州在2035年后銷售傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車的禁令。

特朗普此舉使得美國車企更容易銷售燃油動(dòng)力汽車，并抑制了電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

特朗普作為知名的“氣候懷疑論者”，特朗普此前一直批評(píng)拜登政府的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)“人為抬高”了新車價(jià)格，使其超出了許多美國人的承受范圍。

去年，克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯（Stellantis）就因2019年和2020年款車型未能達(dá)到美國燃油經(jīng)濟(jì)性要求而支付了1.907億美元的罰款，此前該公司還為2016至2019年款車型支付過近40億美元的罰款。通用汽車因則2016年和2017年車型的違規(guī)行為支付了1.282億美元的此類罰款。

然而，有外媒批評(píng)稱，特朗普的政策松綁，意味著此前拜登政府原本預(yù)期的替美國民眾省下的數(shù)百億美元油費(fèi)又被“加了回去”。而與此同時(shí)，美國車企（特別是Stellantis）則可以少繳數(shù)億美元罰金，這背后的代價(jià)是消費(fèi)者在油錢上支出增加，且在可能要面對(duì)更高的油價(jià)。