財聯(lián)社12月16日訊（記者 劉陽）在新能源競爭加劇的大背景下，車企固態(tài)電池上車進(jìn)展引發(fā)市場密切關(guān)注。

“全固態(tài)電池有望在未來2年實(shí)現(xiàn)小批量上車?！?2月16日，車百會理事長張永偉表示，全固態(tài)電池技術(shù)路線正逐步收斂至以硫化物為主的方向，氧化物、鹵化物等路線也在持續(xù)推進(jìn)研究。目前，預(yù)計全固態(tài)電池2026-2027年將小規(guī)模生產(chǎn)與裝車示范，能量密度為350-400Wh/kg；2030年，進(jìn)入初步規(guī)?；瘧?yīng)用，能量密度為400-500Wh/kg；至2035年則大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，能量密度可達(dá)到＞500Wh/kg。

業(yè)界的預(yù)判來自產(chǎn)業(yè)端不斷釋放的信息。中國一汽紅旗品牌運(yùn)營委員會副總裁蔣文虎近日透露，中國一汽聯(lián)合27家單位聯(lián)合攻關(guān)固態(tài)電池研發(fā)，目前已完成66Ah電芯試制，正在向量產(chǎn)階段加速邁進(jìn)，“2027年底，中國一汽的固態(tài)電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車和紅旗高端旗艦SUV上，同時量產(chǎn)?！?/p>

進(jìn)入12月，已啟動上市輔導(dǎo)的衛(wèi)藍(lán)新能源為固態(tài)電池行業(yè)再添一把火。12月11日,北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議,正式啟動A股創(chuàng)業(yè)板IPO進(jìn)程。如若進(jìn)展順利，其有機(jī)會沖刺A股市場“固態(tài)電池第一股”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，固態(tài)電池概念股平均上漲60.91%，?？菩略础⑸虾Ｏ窗?、多氟多、中一科技等9只股票的股價漲幅居前，年內(nèi)均上漲超100%。

借助固態(tài)電池板塊持續(xù)升溫，廣汽集團(tuán)11月末表示，公司率先在國內(nèi)建成首條大容量全固態(tài)電池中試產(chǎn)線，標(biāo)志著廣汽向2026年全固態(tài)電池搭載昊鉑車型邁出關(guān)鍵一步。隨后，資本市場給出積極反應(yīng)——短短五個交易日內(nèi)，廣汽在A股經(jīng)歷兩次漲停：11月24日，廣汽一字漲停，收盤價8.36元/股；11月28日，摩根士丹利發(fā)布研報稱廣汽過去一周累計上漲24%，當(dāng)天廣汽再度放量漲停，收盤價9.25元/股，累計漲幅達(dá)31.01%。

“現(xiàn)在開發(fā)的全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有電池能量密度高出近1倍，500公里以上續(xù)航的新能源車使用之后，可實(shí)現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航。”廣汽集團(tuán)平臺技術(shù)研究院新能源動力研發(fā)負(fù)責(zé)人祁宏鐘表示。

政策層面亦在積極助推固態(tài)電池的發(fā)展。今年9月，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)的《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》指出，“加強(qiáng)電子信息領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)供給。支持人工智能、先進(jìn)存儲、三維異構(gòu)集成芯片、全固態(tài)電池等前沿技術(shù)方向基礎(chǔ)研究”。

國投證券研報認(rèn)為，根據(jù)國內(nèi)外汽車廠商與電池廠商的技術(shù)進(jìn)展和規(guī)劃，固態(tài)電池2027年有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘向看來，車企密集推動固態(tài)電池上車，受到消費(fèi)者需求、政策推動等多重因素影響，“固態(tài)電池技術(shù)近年來取得了顯著進(jìn)展，車企推動該技術(shù)上車意在提升自身產(chǎn)品競爭力。”