財(cái)聯(lián)社12月17日訊（記者 陸婷婷）隨著我國首批L3級自動(dòng)駕駛車型獲準(zhǔn)入許可，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈朝著實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞赜诌~出關(guān)鍵一步。在此背景下，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）的商業(yè)化進(jìn)程和盈利節(jié)點(diǎn)正成為業(yè)界持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

12月16日，在小馬智行-W(02026.HK)2025媒體溝通會(huì)上，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO王皓俊介紹稱，從整體運(yùn)營情況來看，小馬智行的Robotaxi車隊(duì)規(guī)模從去年的200多輛增至今年年底的近1000輛，預(yù)計(jì)到2026年底將達(dá)3000輛，2030年有望達(dá)到10萬輛級，這意味著用戶接受度進(jìn)入新階段并將推動(dòng)Robotaxi加速放量。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，目前Robotaxi在商業(yè)上已形成閉環(huán)，盈利或指日可待。

今年11月，小馬智行第七代Robotaxi在北京、廣州、深圳開啟全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營。財(cái)聯(lián)社記者從公司方面獲悉，第七代Robotaxi已量產(chǎn)下線超600臺，根據(jù)廣州單運(yùn)營區(qū)域來看，該車型在開啟商業(yè)化運(yùn)營以來最近兩周內(nèi)日均運(yùn)營數(shù)據(jù)，已實(shí)現(xiàn)單一城市級別Robotaxi單位經(jīng)濟(jì)模型（UE）轉(zhuǎn)正，其日均訂單量達(dá)到23單。

據(jù)了解，Robotaxi車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張并最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利的重要一環(huán)，在于成本突破。

“目前來看成本端仍有持續(xù)下降的空間?！蓖躔┛”硎荆谄叽鶵obotaxi的自動(dòng)駕駛套件BOM相比上代成本下降了70%。預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)的第七代自動(dòng)駕駛套件BOM（物料清單）成本較今年標(biāo)準(zhǔn)再降20%。

除硬件成本外，運(yùn)營成本亦是決定單車成本的關(guān)鍵變量，這其中包含了遠(yuǎn)程協(xié)助（決策輔助和乘客需求處理）、地面支持等人員的費(fèi)用?！澳壳拔覀儗?shí)際運(yùn)營中人車配比是1:20（即1人支持20輛車），正向1:30優(yōu)化，預(yù)計(jì)今年底能達(dá)到這一比例，平攤到每輛車上的遠(yuǎn)程協(xié)助人員成本會(huì)更低?！蓖躔┛”硎?。

談及海外布局，王皓俊提到，“‘輕資產(chǎn)模式’加速規(guī)模擴(kuò)張，我們在海外市場計(jì)劃通過這種模式進(jìn)行放量，而不是所有的車都是在我們的資產(chǎn)表上?！惫咀隽撕芏嗳蚧袌鲩_拓的前置工作，相繼獲得盧森堡、阿聯(lián)酋、卡塔爾、韓國、新加坡等地的Robotaxi/自動(dòng)駕駛測試許可。在相應(yīng)市場也找到了兼具資源和經(jīng)驗(yàn)的重要合作伙伴，未來當(dāng)?shù)卣嬲_放示范運(yùn)營時(shí)，他們有意愿成為Robotaxi運(yùn)營商。

王皓俊在回答財(cái)聯(lián)社記者關(guān)于海外市場Robotaxi放量節(jié)奏的提問時(shí)表示，預(yù)期明年海外整體數(shù)量有小幾百輛。

在資本市場方面，小馬智行于今年11月完成了“美股+港股”雙重上市?；蚴躄3級準(zhǔn)入破冰的消息刺激，小馬智行-W、禾賽-W(02525.HK)、速騰聚創(chuàng)(02498.HK)等港股智駕概念股今日延續(xù)漲勢。

財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入4770萬元，同比增長89.5%。其中，來自乘客車費(fèi)收入同比增長超200%。