《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》12月26日訊（編輯 宋子喬） 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的滿產(chǎn)運(yùn)行，多家磷酸鐵鋰龍頭接連宣告減產(chǎn)檢修。

12月26日早間，德方納米公告，為確保生產(chǎn)設(shè)備高效、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，保障公司產(chǎn)品質(zhì)量，計(jì)劃進(jìn)行年度設(shè)備檢修與維護(hù)工作，檢修時(shí)間從2026年1月1日起，預(yù)計(jì)一個(gè)月，本次檢修屬年度計(jì)劃?rùn)z修。

12月25日晚，湖南裕能、萬(wàn)潤(rùn)新能雙雙公告，擬對(duì)部分產(chǎn)線減產(chǎn)檢修。

湖南裕能稱其從年初至今產(chǎn)能利用率超100%，為維護(hù)設(shè)備正常運(yùn)行和安全穩(wěn)定生產(chǎn)，保障產(chǎn)品質(zhì)量，擬對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行檢修，檢修時(shí)間從2026年1月1日起，預(yù)計(jì)一個(gè)月，本次檢修預(yù)計(jì)減少公司磷酸鹽正極材料產(chǎn)品產(chǎn)量1.5—3.5萬(wàn)噸。

萬(wàn)潤(rùn)新能稱，2025年四季度以來(lái)其磷酸鐵鋰產(chǎn)線已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，為確保磷酸鐵鋰生產(chǎn)線安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，自2025年12月28日起，將對(duì)部分產(chǎn)線按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行減產(chǎn)檢修，預(yù)計(jì)檢修時(shí)間為期一個(gè)月，本次檢修預(yù)計(jì)減少公司磷酸鐵鋰產(chǎn)量5000噸至2萬(wàn)噸。

與大廠減產(chǎn)檢修同時(shí)段的，還有漲價(jià)潮。日前據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，近日磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠家集體提價(jià)的消息驟然傳出?！安恢故橇姿徼F鋰，包括六氟磷酸鋰在內(nèi)的電解液材料，現(xiàn)在都是漲價(jià)的勢(shì)頭?！比鹌痔m鈞內(nèi)部人士此前透露。

湖南裕能已明確全系列磷酸鐵鋰產(chǎn)品加工費(fèi)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上上調(diào)3000元/噸（未稅），龍?bào)纯萍?、萬(wàn)潤(rùn)新能等企業(yè)也紛紛跟進(jìn)漲價(jià)。

據(jù)上海有色網(wǎng)（SMM）分析，近期磷酸鐵鋰企業(yè)與下游電芯廠繼續(xù)展開漲價(jià)談判，頭部企業(yè)本次展開的是第二輪談漲，但大部分其他的材料廠第一輪談漲仍未落地。“下游電芯廠整體仍處于接受原料漲價(jià)導(dǎo)致正極材料有漲價(jià)的趨勢(shì)，但實(shí)際漲價(jià)落地仍需進(jìn)一步等待上下游的談判結(jié)果。”

漲價(jià)的直接驅(qū)動(dòng)力在于，從鋰鹽到各類輔料的上游原材料成本全線攀升。

作為磷酸鐵鋰正極材料最核心的原材料，碳酸鋰的成本占比超過(guò)40%，其價(jià)格走勢(shì)直接決定了行業(yè)的基本成本面。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，12月17日，富寶電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格為9.72萬(wàn)元/噸至10萬(wàn)元/噸，相較于年中的低點(diǎn)，漲幅超過(guò)五成。

除了碳酸鋰，構(gòu)成磷酸鐵鋰前驅(qū)體磷酸鐵的各類化工原料，自2025年第四季度起也呈現(xiàn)普漲格局，根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，11月，磷酸、98%磷酸一銨和硫酸亞鐵的平均價(jià)格環(huán)比分別上漲6.9%、8.5%和3.1%。

另外，這與行業(yè)內(nèi)部“反內(nèi)卷”呼聲日益高漲也不無(wú)關(guān)系。

磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池領(lǐng)域牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2025年1月至11月，我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池銷量達(dá)到760.5GWh，市場(chǎng)占比達(dá)到72.8%，銷量同比增速達(dá)到66.9%，遠(yuǎn)超三元鋰動(dòng)力電池18.6%的增速。

在需求高速增長(zhǎng)的同時(shí)，自2022年以來(lái)，磷酸鐵鋰材料行業(yè)深陷產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)泥潭，成本與價(jià)格矛盾突出，已成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)承壓最為嚴(yán)重的環(huán)節(jié)。

2025年11月，湖南裕能、萬(wàn)潤(rùn)新能、德方納米、安達(dá)科技、豐元鋰能、浙江友山、協(xié)鑫鋰電7家磷酸鐵鋰企業(yè)的代表，應(yīng)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)召開會(huì)議。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出協(xié)同行動(dòng)倡議：以成本指數(shù)為“度量衡”，重建市場(chǎng)定價(jià)邏輯，遏制“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。

該協(xié)會(huì)公布的《磷酸鐵鋰材料行業(yè)成本研究》顯示，磷酸鐵鋰行業(yè)盈利企業(yè)占比僅16.7%，遠(yuǎn)低于三元正極、負(fù)極等其他鋰電核心材料。

2024年，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能逼近470萬(wàn)噸（同比增長(zhǎng)約34%），實(shí)際產(chǎn)量?jī)H230余萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率約50%；2022年底至2025年8月磷酸鐵鋰材料價(jià)格從17.3萬(wàn)元/噸暴跌至3.4萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)80.2%，全行業(yè)連續(xù)虧損超36個(gè)月，6家上市企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)67.81%。盡管2025年以來(lái)，受下游新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)，磷酸鐵鋰材料需求大增，頭部企業(yè)訂單已排至2026年，產(chǎn)能滿產(chǎn)，但磷酸鐵鋰材料成本壓力仍未根本緩解，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)疊加產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配不合理，正不斷瓦解我國(guó)來(lái)之不易的全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

另?yè)?jù)起點(diǎn)研究院統(tǒng)計(jì)，2023年至2025年第三季度，德方納米、萬(wàn)潤(rùn)新能、安達(dá)科技、豐元股份和龍?bào)纯萍?家頭部磷酸鐵鋰上市公司累計(jì)虧損已超過(guò)109億元。