財(cái)聯(lián)社12月28日電，乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)發(fā)文表示，展望2026年，年初的國(guó)內(nèi)新能源鋰電池需求將環(huán)比4季度大幅下降，電池生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計(jì)將減產(chǎn)休假對(duì)應(yīng)需求波動(dòng)。其原因：首先是2026年初的新能源乘用車(chē)受到車(chē)購(gòu)稅的政策調(diào)整，年初銷(xiāo)量環(huán)比4季度下降至少30%；其次是新能源的商用車(chē)在年末搶補(bǔ)貼和搶免稅沖刺后，年初必然面臨環(huán)比大幅下降；第三是新能源乘用車(chē)的出口仍會(huì)在2026年初較好，但對(duì)獨(dú)立電池供應(yīng)商的電池需求拉動(dòng)不大；第四是美國(guó)儲(chǔ)能需求對(duì)國(guó)內(nèi)電池出口基本沒(méi)有明顯拉動(dòng)，2025年出口美國(guó)電池劇烈下降，美國(guó)AI的儲(chǔ)能需求對(duì)國(guó)內(nèi)沒(méi)啥拉動(dòng)；第五是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能的招標(biāo)價(jià)格大幅低于300元/度，價(jià)格上漲的需求必然疲軟，而車(chē)用電池也不能為儲(chǔ)能虧損分擔(dān)成本。