《科創(chuàng)板日報》1月19日訊（記者 李明明）商業(yè)航天領(lǐng)域又有新進展。

2026年1月18日，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱“穿越者”）自主研制的穿越者壹號（CYZ1）載人飛船試驗艙，完成著陸緩沖系統(tǒng)的綜合驗證試驗，本次試驗各項指標(biāo)均達到預(yù)期目標(biāo)，并取得圓滿成功。

此次試驗的成功，標(biāo)志著穿越者已成為全球第三家研發(fā)并驗證了載人飛船著陸緩沖技術(shù)的商業(yè)航天企業(yè)。

值得關(guān)注的是，完成這項試驗的穿越者，是一家成立僅三年的商業(yè)航天企業(yè)。

公開資料顯示，穿越者成立于2023年1月11日，總部位于北京市海淀區(qū)，是中國首家集可重復(fù)使用載人飛船研制與太空旅游運營為一體的商業(yè)航天科技企業(yè)。

穿越者的創(chuàng)始人、CEO為雷詩情。據(jù)媒體報道，她此前曾是央視《逐夢太空》商業(yè)航天專題系列片的主持人。對中國航天事業(yè)發(fā)展的追蹤，也讓她產(chǎn)生了入局的想法，于是在碩士期間，雷詩情由文轉(zhuǎn)理，在中國人民大學(xué)開始了載人航天人因工程方向的專業(yè)研究。

看到包括《2021中國的航天》等支持政策的出臺后，雷詩情最終在2023年成立了穿越者這家公司。

成立以來，穿越者已完成多輪融資，2023年9月，完成數(shù)百萬元種子輪融資，投資方為南粵澳德；2024年11月，獲得啟賦資本的3000萬元天使輪獨家投資；2025年8月，再獲啟迪之星創(chuàng)投加投，完成天使+輪超募融資。

據(jù)穿越者相關(guān)負(fù)責(zé)人對《科創(chuàng)板日報》記者介紹，本次試驗完全模擬飛船再入返回后的真實著陸工況。5噸重的試驗艙吊高至距離地面3米多的高度，隨著艙體進入自由落體狀態(tài)，以此模擬返回艙在開傘后的穩(wěn)降速度。隨后，著陸緩沖系統(tǒng)迅疾啟動?！耙粫r間，試驗艙周邊氣浪翻涌，瞬時速度可達數(shù)百米每秒，宛如一道無形的緩沖墊在艙底瞬間形成。該系統(tǒng)與飛船底部吸能結(jié)構(gòu)精密協(xié)同，在極短距離內(nèi)實現(xiàn)了有效的減速緩沖?！?/p>

試驗覆蓋多類工況，最終驗證該系統(tǒng)可將觸地沖擊過載穩(wěn)定控制在5g以內(nèi)，關(guān)鍵指標(biāo)超出預(yù)期，相較傳統(tǒng)載人飛船著陸緩沖系統(tǒng)，最大瞬時沖擊過載降幅顯著，充分印證系統(tǒng)可靠性。

著陸緩沖是載人飛船飛行過程中最為重要的關(guān)鍵技術(shù)之一，直接影響乘客生命安全、飛船構(gòu)型方案乃至著陸場選址等大系統(tǒng)方案。

載人航天安全至上，飛船太空返程堪稱“穿越生死線”，需歷經(jīng)氣動加熱、黑障穿越、過載沖擊，著陸緩沖系統(tǒng)是保障乘員與飛船安全的最后一道堡壘。乘員返程觸地前，該技術(shù)需先將飛船8m/s傘降平衡速度降至2m/s左右，再通過飛船自帶緩沖吸能結(jié)構(gòu)，進一步吸收觸地沖擊能量，全程筑牢返程最后一道安全防線。

全球頭部商業(yè)航天中，美國SpaceX（龍飛船）、藍(lán)色起源（新謝潑德）為先行驗證載人飛船著陸緩沖技術(shù)的企業(yè)。

目前，國內(nèi)外飛船在研制過程中，形成了著陸緩沖三大主流技術(shù)路線：反推發(fā)動機、緩沖氣囊與海上濺落。這三大技術(shù)路線均經(jīng)實踐驗證成熟，側(cè)重不同，選擇更多在于任務(wù)屬性的平衡。

穿越者壹號試驗艙此次驗證的系統(tǒng)，正是為了在最關(guān)鍵的著陸瞬間，將沖擊能量平穩(wěn)、可控地吸收與耗散，確保艙體結(jié)構(gòu)完整，并為航天員提供一個安全的著陸環(huán)境。這道“堡壘”的堅固與否，直接決定了載人飛行任務(wù)的最終成敗。

上述負(fù)責(zé)人介紹，穿越者團隊提出了以發(fā)動機反推+大底吸能+座椅緩沖這一系統(tǒng)方案，可讓乘客在太空旅游最后的觸地階段體驗騰云駕霧般的輕柔，同時在各類極端情況下，充分的冗余設(shè)計又能保證乘客生命的絕對安全。