財(cái)聯(lián)社2月4日訊（記者 劉陽(yáng)）隨著車企的智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)超越車輪的界限，一場(chǎng)深度融合“車、人、機(jī)器”的產(chǎn)業(yè)變革正在加速演進(jìn)。

“墨甲機(jī)器人旗下的‘蕪優(yōu)’智警R001將亮相2026年蕪湖市春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)?！?月4日，奇瑞汽車方面告訴記者，墨甲機(jī)器人不僅是當(dāng)晚的主持人之一，更將與人類演員合作，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)登上春晚舞臺(tái)并完整參演小品的人形機(jī)器人。在 此之前，作為安徽首個(gè)AI交通管理機(jī)器人，“蕪優(yōu)”智警R001號(hào)已于1月10日正式“上崗”——在接入交通信號(hào)系統(tǒng)后與交警協(xié)同工作，不僅能復(fù)刻指揮手勢(shì)，引導(dǎo)車輛有序通行，還可自動(dòng)識(shí)別非機(jī)動(dòng)車交通違法行為。

在被曝出奇瑞“墨甲”機(jī)器人即將登臺(tái)“春晚”的同日，市場(chǎng)有消息稱，小鵬汽車兩大“智能化”支柱一級(jí)部門——自動(dòng)駕駛中心、智能座艙中心合并，新成立通用智能中心。新部門由原自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人劉先明主導(dǎo)，直接向董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。據(jù)了解，通用智能中心為面向汽車+機(jī)器人的全新AI組織。

與小鵬汽車機(jī)器人將共同進(jìn)入工廠的還有特斯拉。據(jù)特斯拉2月2日官方微博，第三代特斯拉人形機(jī)器人即將亮相，通過(guò)觀察人類行為即可學(xué)習(xí)新技能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)百萬(wàn)臺(tái)。特斯拉CEO馬斯克在視頻中表示，特斯拉沒(méi)有沿用現(xiàn)有的任何供應(yīng)鏈體系，幾乎是完全從第一性原理出發(fā)，重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。特斯拉AI微博稱，Optimus V3是特斯拉第一款走向量產(chǎn)的機(jī)器人。

“蕪優(yōu)”智警R001的“上崗”、小鵬汽車組織架構(gòu)的再次重大調(diào)整，連同特斯拉Optimus宣布2026年底的發(fā)售計(jì)劃，均共同表明，車企人形機(jī)器人的競(jìng)賽已從技術(shù)演示轉(zhuǎn)向量產(chǎn)沖刺階段。

財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)外已有二十余家車企通過(guò)自研或投資方式布局人形機(jī)器人領(lǐng)域，且部分企業(yè)已將人形機(jī)器人引入工廠。

1月30日，理想汽車原自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁郎咸朋在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)文，確認(rèn)已轉(zhuǎn)崗負(fù)責(zé)公司人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，并稱“虛心學(xué)習(xí)，接受指導(dǎo)和建議”。同時(shí)，理想汽車一系列機(jī)器人相關(guān)崗位招聘信息在其官網(wǎng)悄然上線，在崗位要求中明確提出，希望候選人有“機(jī)器人關(guān)節(jié)模組嵌入式軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)”或“3年以上嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)”。

由主機(jī)廠跨界進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域的還有賽力斯。近日，賽力斯在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)正式注冊(cè)成立上海賽力斯鳳凰技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣。據(jù)悉，新公司由賽力斯旗下重慶鳳凰技術(shù)有限公司全資持股，經(jīng)營(yíng)范圍聚焦智能機(jī)器人研發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、新能源汽車電附件銷售等前沿領(lǐng)域。這或標(biāo)志著賽力斯在鞏固新能源汽車主業(yè)的基礎(chǔ)上，向“汽車+AI+機(jī)器人”協(xié)同生態(tài)邁出關(guān)鍵一步。

伴隨機(jī)器人行業(yè)的高速發(fā)展，摩根士丹利在2月2日大幅上調(diào)了2026年中國(guó)人形機(jī)器人銷量預(yù)測(cè)。據(jù)該行最新預(yù)計(jì)，今年中國(guó)人形機(jī)器人銷量將同比增長(zhǎng)133%至28000臺(tái)，較此前預(yù)測(cè)的14000臺(tái)高出一倍。展望更長(zhǎng)期，摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年銷量將達(dá)26.2萬(wàn)臺(tái)，2035年將進(jìn)一步攀升至260萬(wàn)臺(tái)，而去年的銷量約為1.2萬(wàn)臺(tái)。

“汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長(zhǎng)、場(chǎng)景多，且自動(dòng)化基礎(chǔ)較好、作業(yè)環(huán)境相對(duì)固定，是具身機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域落地的重點(diǎn)方向?！北M管涌入機(jī)器人賽道是車企對(duì)下一個(gè)技術(shù)制高點(diǎn)的共識(shí)性判斷，但在車百會(huì)研究院看來(lái)，具身機(jī)器人落地汽車制造場(chǎng)景仍充滿挑戰(zhàn)：首先是關(guān)鍵零部件與產(chǎn)品均處于迭代階段，核心技術(shù)體系尚未成熟；其次，成熟汽車制造流程與具身機(jī)器人“兼容性”不足，適配難度大；再次，硬件與運(yùn)維成本高，投資回報(bào)失衡；最后，具身機(jī)器人行業(yè)仍處于“野蠻生長(zhǎng)”階段，尚未形成清晰的產(chǎn)業(yè)分工體系。

“未來(lái)，在政策引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)與技術(shù)迭代的多重加持下，具身機(jī)器人在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用有望進(jìn)入加速期，成為激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要引擎。”車百會(huì)研究院表示。