財聯(lián)社2月11日訊（記者 徐昊 張屹鵬）2月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1月汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，產(chǎn)量同比增長0.01%，銷量同比下降3.2%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量81.6萬輛，比去年同期減少16.6萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比下降10.9%。

新能源汽車市場表現(xiàn)平穩(wěn)，1月產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，同比分別增長2.5%和0.1%，銷量占汽車新車總銷量的40.3%，繼續(xù)保持較高滲透水平。同時，出口市場延續(xù)高增長態(tài)勢，1月汽車出口68.1萬輛，同比增長44.9%。

“1月，汽車行業(yè)總體運行平穩(wěn)，乘用車市場有所下降，商用車市場延續(xù)向好態(tài)勢，新能源汽車市場平穩(wěn)運行，汽車出口繼續(xù)保持增長。導致市場下降的主要因素有：一是新能源汽車購置稅政策切換調(diào)整；二是多地購車補貼政策處于年度交替之際；三是部分消費需求在2025年提前釋放?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，2026年開年首月，國家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生與經(jīng)濟發(fā)展。其中，“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進、發(fā)布實施細則；《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》聚焦汽車后市場服務(wù)等重點領(lǐng)域，激發(fā)市場活力。“隨著相關(guān)政策的細化、落實，有助于推動車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運行?！?/p>

上市公司1月銷量整體向好

財聯(lián)社記者統(tǒng)計的15家A/H股上市車企在1月銷量情況顯示，9家車企實現(xiàn)同比增長，占比六成。新能源汽車銷量提升與海外市場拓展成為帶動這些車企整體增長的重要支撐。

上汽集團1月銷量32.7萬輛，同比增長23.94%，重返“銷冠”位置。作為上汽集團的“三駕馬車”，自主、新能源和海外在1月持續(xù)發(fā)力。上汽自主品牌1月銷量21.4萬輛，同比增長39.6%，占公司總銷量比重升至65.3%，較去年同期提升7.3個百分點；新能源車板塊1月銷量為8.5萬輛，同比增長39.7%。海外市場方面，上汽集團1月銷量10.5萬輛，同比增長51.7%。

反超比亞迪的吉利汽車1月銷量27.02萬輛，同比增長1.29%，環(huán)比增長14.08%，成為唯一實現(xiàn)同環(huán)比正增長的企業(yè)。在新能源領(lǐng)域，吉利汽車1月新能源銷量（含吉利銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌）達12.4萬輛，同比增長2.63%。其中，極氪品牌1月銷量達23,852輛，同比翻倍增長，抵消了銀河、領(lǐng)克品牌的銷量波動。1月，吉利汽車出口6.05萬輛，同比增長121.2%。

“2026年是吉利汽車產(chǎn)品大年，公司將在每個季度都推出1-2款全新產(chǎn)品，涵蓋多款全新混動車型及全新一代醇氫能源車型，全力沖擊全年345萬輛的銷量目標。”吉利汽車方面表示，公司將2026年的出口銷量目標錨定64萬輛，同比增幅超50%以上。

比亞迪1月呈現(xiàn)“國內(nèi)下滑、海外增長”的分化態(tài)勢，1月銷量為21萬輛，同比下降30.11%，環(huán)比下降50.04%。其中，國內(nèi)市場銷量10.5萬輛，同比下降54.35%。

在國內(nèi)車市普遍承壓背景下，海外市場的快速拓展正成為比亞迪重要的增長引擎。1月比亞迪海外市場銷量10萬輛，同比增長51.47%。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛于年初透露，公司計劃在2026年向中國以外地區(qū)銷售130萬輛汽車。這一目標較2025年約105萬輛的海外交付量，預(yù)計增長約24%。

造車新勢力零跑、理想、蔚來和小鵬勢頭見微，相較于去年12月，交付表現(xiàn)出現(xiàn)明顯下滑?！耙驗槟瓿跏莻鹘y(tǒng)的市場淡季，再疊加去年底免征車輛購置稅政策的截止，提前透支了一部分需求，導致今年市場大盤下滑幅度整體比較大?！币晃恍聞萘嚻筘撠熑吮硎?。

合資板塊大部承壓

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的合資板塊，在2026年開局階段表現(xiàn)不一，多數(shù)品牌仍承壓明顯。

日產(chǎn)中國公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2026年1月銷量為50,024輛，同比增長10.14%。東風汽車產(chǎn)銷公告顯示，東風日產(chǎn)上月銷量為47,355輛，與去年同期相比基本持平。

相較日產(chǎn)中國回暖走勢，本田在華兩家合資公司銷量表現(xiàn)出現(xiàn)了較為明顯的波動。

本田中國表示，2026年1月本田在華銷量為57,489輛，同比下滑16.55%。具體到合資公司，據(jù)廣汽集團、東風汽車產(chǎn)銷公告，廣汽本田與東風本田1月銷量分別為4,558輛、12,567輛，其中前者同比下滑幅度近七成。

“廣汽本田的銷量大幅下滑，與其工廠停產(chǎn)數(shù)周有直接關(guān)系。”今年1月初，本田中國表示，綜合考慮半導體供應(yīng)及生產(chǎn)線技術(shù)改造等因素，廣汽本田決定對2026年1月生產(chǎn)節(jié)奏進行調(diào)整?！氨敬味唐谏a(chǎn)調(diào)整的影響臺數(shù)相對可控，預(yù)計全年可挽回損失的產(chǎn)量，不會影響對客戶的產(chǎn)品交付。廣汽本田將合理調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，對全年生產(chǎn)安排做好準備。”

廣汽集團另一家合資公司——廣汽豐田上月銷量取得正增長，成為相對表現(xiàn)較為突出的合資品牌。據(jù)廣汽集團產(chǎn)銷公告，廣汽豐田1月銷量62,600輛，同比增長9.82%。

歐系品牌中，上汽集團旗下兩家合資公司上月表現(xiàn)“冷熱不均”。上汽集團最新產(chǎn)銷公告顯示，上汽大眾和上汽通用單月完成銷量68,402輛、43,502輛，同比分別下降8.98%、增長29.31%。

截至發(fā)稿，一汽-大眾、一汽豐田暫未公布2026年1月銷量數(shù)據(jù)。

在電動化轉(zhuǎn)型取得初步成效后，合資品牌紛紛將2026年視為發(fā)力新能源汽車市場的重要年份，并以“油電并舉”為戰(zhàn)略目標。業(yè)界普遍認為，2026年燃油車、新能源汽車市場依舊離不開相關(guān)促消費政策的刺激與推動。

“2026年，國內(nèi)汽車乘用車市場將實現(xiàn)2%的微增長，達到2820萬輛。”車百會理事長張永偉在展望2026年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢時表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然需要消費端政策的支持。“新能源汽車經(jīng)歷了一輪靠補貼換規(guī)模，到市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，這兩年消費端的政策對新能源汽車起到了重要的支撐作用，2026年產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然需要政策的支持?！?/p>