財(cái)聯(lián)社2月13日電，最高人民法院2月13日發(fā)布第48批指導(dǎo)性案例，這是最高人民法院首次發(fā)布道路交通安全刑事專題指導(dǎo)性案例。在本批指導(dǎo)案例中，最高法明確激活輔助駕駛功能情形下駕駛?cè)说男淌仑?zé)任認(rèn)定規(guī)則。在輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用日益廣泛的背景下，有的駕駛?cè)嗽诩せ钶o助駕駛系統(tǒng)后不再專注駕駛，而是玩手機(jī)、睡覺等，有的駕駛?cè)松踔临?gòu)買、使用“智駕神器”等非法配件，逃避系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)，長(zhǎng)時(shí)間“脫手”駕駛，嚴(yán)重威脅道路交通安全。

指導(dǎo)性案例271號(hào)《王某群危險(xiǎn)駕駛案》明確，車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛?cè)思せ钴囕d輔助駕駛功能后，仍是實(shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。行為人激活輔助駕駛功能，并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的，即使其不在主駕駛位實(shí)際操控機(jī)動(dòng)車，仍應(yīng)作為駕駛主體承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。