今年春節(jié)假期新能源汽車出行創(chuàng)新高

2月24日，國家能源局發(fā)布消息，通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺(tái)的5.33萬臺(tái)高速公路充電樁的統(tǒng)計(jì)分析，自臘月二十八（2月15日）至正月初七（2月23日），高速公路電動(dòng)汽車充電次數(shù)共計(jì)602.10萬次，充電量達(dá)到14976.75萬千瓦時(shí)，日均充電量1664.08萬千瓦時(shí)，較去年春節(jié)日均增長52.01%，創(chuàng)歷史新高。

財(cái)聯(lián)社汽車：在政策引導(dǎo)與服務(wù)兜底的多重合力下，新能源汽車的長途出行將更加方便、從容。

中汽協(xié)：1月汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售196.2萬輛

2月24日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2026年1月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售196.2萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。

中汽協(xié)：在上述十家企業(yè)中，與去年同期相比，上汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。

長安汽車：預(yù)計(jì)今年三季度前長安金鐘罩固態(tài)電池搭載機(jī)器人及裝車驗(yàn)證

長安汽車2月24日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司固態(tài)電池項(xiàng)目有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)今年三季度前，長安金鐘罩固態(tài)電池搭載機(jī)器人及裝車驗(yàn)證。

財(cái)聯(lián)社汽車：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化正迎來拐點(diǎn)。

吉利淦家閱：上半年將正式發(fā)布i-HEV智能雙擎技術(shù)

2月24日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布新春賀詞，披露集團(tuán)智能化推進(jìn)節(jié)奏與產(chǎn)品落地安排。淦家閱介紹，吉利將把長續(xù)航、超快充的800V平臺(tái)帶入吉利銀河品牌，吉利銀河全系電混車型純電續(xù)航將突破200公里；今年上半年，吉利還將正式發(fā)布i-HEV智能雙擎技術(shù)，作為全球首個(gè)搭載“AI云動(dòng)力”的混動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)百公里低至3升的油耗。

財(cái)聯(lián)社汽車：吉利近年來發(fā)展成效顯著。

何小鵬：全新一代IRON機(jī)器人將于年底啟動(dòng)量產(chǎn)

2月24日，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發(fā)布開工信，主題為“穩(wěn)進(jìn)破局，2026共赴物理AI新十年”。在信里，何小鵬稱要在2026年“把夢想量產(chǎn)”，全新一代IRON機(jī)器人將在年底年底啟動(dòng)量產(chǎn)，要成為“全球第一個(gè)規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機(jī)器人”。

何小鵬：小鵬的機(jī)器人將率先落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購等場景，并向全球開發(fā)者開放SDK。

捷豹路虎中國人事調(diào)整：潘慶升任全球采購董事 CFO接棒中國區(qū)CEO

2月24日，記者獲悉，捷豹路虎中國進(jìn)行人事調(diào)整。原捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶即日起升任捷豹路虎全球采購董事，并繼續(xù)兼任中國總裁一職?，F(xiàn)任捷豹路虎中國首席財(cái)務(wù)官Tim Howard 接任捷豹路虎中國首席執(zhí)行官。

財(cái)聯(lián)社汽車：此舉被視為捷豹路虎進(jìn)一步升級組織架構(gòu)，賦能中國乃至全球業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵信號。

13.78萬起 全新威蘭達(dá)AIR版上市

2月24日，廣汽豐田全新威蘭達(dá)AIR版SUV車型正式上市，推出2.0L汽油、2.0L雙擎混動(dòng)兩款車型，且全系標(biāo)配豐田全新一代TSS4.0，算力提升超1倍，域控所有功能，權(quán)益價(jià)13.78萬元起。動(dòng)力方面，2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)較上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L；2.0L混動(dòng)系統(tǒng)采用第五代智能電混雙擎技術(shù)，續(xù)航最高可達(dá)1500km。

財(cái)聯(lián)社汽車：廣汽豐田馬年?duì)幭取?/u>

德國去年對中國汽車出口額銳減三分之一

2月24日，德國經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，2025年德國對中國的汽車出口銳減約三分之一。德國去年汽車及零部件出口額降至140億歐元（164.9億美元）以下，而三年前這一數(shù)字接近300億歐元。

財(cái)聯(lián)社汽車：這一數(shù)據(jù)不僅是數(shù)字的下滑，更是一個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折信號。

（財(cái)聯(lián)社記者劉陽整理/點(diǎn)評）