財(cái)聯(lián)社3月3日訊（編輯 馬蘭）周一，美國加州的法拉第未來公司創(chuàng)始人兼全球聯(lián)席首席執(zhí)行官賈躍亭發(fā)布了每周業(yè)務(wù)更新，確認(rèn)該公司在上周已成功交付第一批EAI機(jī)器人。

據(jù)賈躍亭介紹，法拉第未來向總部位于佛羅里達(dá)州的高端度假租賃投資和運(yùn)營商Golden Hills交付了第一批機(jī)器人，包括2臺(tái)Master Ultra和4臺(tái)Aegis機(jī)器人。

法拉第未來的EAI人工機(jī)器人Futurist和Master已通過美國合規(guī)認(rèn)證。Aegis機(jī)器人預(yù)計(jì)將于3月底完成合規(guī)認(rèn)證，屆時(shí)試點(diǎn)交付的4臺(tái)Aegis機(jī)器人將轉(zhuǎn)為正式交付。

賈躍亭還表示，法拉第未來將重點(diǎn)優(yōu)化四個(gè)優(yōu)先場景：共享短租平臺(tái)、高端餐廳、高檔酒店和汽車經(jīng)銷商。目標(biāo)是在3月交付20臺(tái)EAI機(jī)器人，并在首個(gè)季度交付200臺(tái)。EAI機(jī)器人將從高價(jià)值、高互動(dòng)性的短租度假行業(yè)入手。

此次交付對(duì)法拉第未來而言可能意義重大，標(biāo)志著該公司已成功將其EAI機(jī)器人技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，完成了從電動(dòng)汽車向具身人工智能公司的轉(zhuǎn)變。

暴跌的法拉第未來

上月，法拉第未來在全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)展上發(fā)布了人形機(jī)器人產(chǎn)品，其新款機(jī)器人的售價(jià)從2499美元到34990美元不等。此外，每臺(tái)機(jī)器人還需額外購買售價(jià)1000至5000美元不等的生態(tài)系統(tǒng)技能包。

該公司當(dāng)時(shí)表示，已有超過1200臺(tái)設(shè)備通過企業(yè)間交易方式預(yù)付了定金，這些定金不具約束力且不可退還。

值得注意的是，法拉第未來股價(jià)在2月創(chuàng)下歷史新低，一度跌至0.45美元，年初至今其股票跌幅高達(dá)57%。據(jù)其最新財(cái)報(bào)顯示，該公司去年第三季度營收僅3.7萬美元，凈虧損2.22億美元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)112.53%。

目前尚不清楚人形機(jī)器人業(yè)務(wù)對(duì)法拉第未來能否起到“脫胎換骨”的效果，但如果從電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)來看，法拉第未來的未來相當(dāng)不樂觀。

該公司在2017年就發(fā)布了FF 91車型，并計(jì)劃在2018年底量產(chǎn)，但實(shí)際上在2023年才開始交付，截至2025年的交付量低至16輛。這種長期跳票的過往讓法拉第未來在資本市場上頗受懷疑。

此外，今年2月，法拉第未來還與中國河北的寰宙汽車銷售有限公司達(dá)成合作，但后者成立不過一個(gè)月，注冊資本只有1億人民幣，引發(fā)市場對(duì)其合作的質(zhì)疑。