財聯(lián)社6月25日（編輯 劉蕊）近幾日，大量海運貨物從太平洋西海岸抵達洛杉磯港和長灘港，預計掀起一波貨運熱潮，美國進口商正大量進貨，以盡量規(guī)避美國政府關稅不確定性的沖擊。

由美國南加州海洋交易所和海岸警衛(wèi)隊管理的船只跟蹤服務顯示，抵達洛杉磯港和長灘港的船只數(shù)量本周將明顯增加，分別是：本周五（64），周六（68）和周日（64）。

當?shù)馗劭跀?shù)據提供商表示，這是自2025年1月以來，前往美國洛杉磯港和長灘港的集裝箱船數(shù)量最多的一次，此前的最高紀錄是在2024年7月和9月。

洛杉磯港和長灘港共同構成了美國最繁忙的集裝箱門戶，處理全美超過三分之一的集裝箱進口，其中一半以上來自太平洋西海岸。

此輪貨運熱潮的背后，是美國進口商為了避開潛在的關稅上調而大幅增加了集裝箱運輸量。此前，美國原計劃于7月9日對多國恢復24%的關稅。

已在預料之中

不過，這波集裝箱數(shù)量的增加已經在預料之中，因此港口管理的官員們并沒有將這波貨運潮描述為“激增”。而且他們預計這樣的貨運浪潮不會持續(xù)太久——因為隨著美國與各個國家關稅談判進展緩慢，不確定性也將隨之而來。

盡管貨運量出現(xiàn)上漲，不過鑒于近期集裝箱運輸疲軟，預計美國西海岸港口也不會出現(xiàn)擁堵。由于特朗普發(fā)起的貿易戰(zhàn)，許多美國進口商此前一度暫停了訂單，因此此前幾日抵達洛杉磯港和長灘港的船只還沒有滿載。

目前，長灘港的碼頭的運力約為60%。長灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅（Mario Cordero）表示，該港口已做好充分準備，以應對未來幾周乃至更長時間內船舶流量的預期增長。

科爾德羅透露，今年早些時候，在特朗普貿易戰(zhàn)的初始階段，許多托運人取消了最終抵達長灘港的貨運訂單，不過最近這一取消的趨勢正在下降，從6月份預計的18次降至7月和8月加起來只有4次。

洛杉磯港的碼頭以70%的運力運行。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）在其月度更新報告中指出，該港口將在7月份看到一些旺季訂單的跡象。與5月份相比，最近幾周的貨運量有所上升，“讓更多的人回到了碼頭上工作?！?/p>

他補充說，隨著“7月和8月的貿易談判截止日期即將到來，這將影響今年剩余時間的貨運量預測。