財聯(lián)社3月3日電，隨著數(shù)艘油輪受損，赫伯羅特、達飛海運及日本三大航運巨頭相繼宣布暫停該區(qū)域的航運作業(yè)，當前在波斯灣內(nèi)被迫拋錨停航的貨運船只總數(shù)已超過150艘。這場危機已超越雙邊沖突范疇，可能形成巨大的全球系統(tǒng)性沖擊波?；魻柲酒澓{不僅是連接波斯灣和阿曼灣的地理通道，更是全球化經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的絕對“大動脈”。該海峽最窄處僅約33公里，深水航道僅3公里寬，極度狹窄的地理特征使其天然具備易被軍事封鎖的脆弱性，極易受岸基反艦導(dǎo)彈、水雷及快艇的飽和攻擊。每天有占全球海運石油貿(mào)易量近27%的超過2000萬桶原油及凝析油和全球約20%的液化天然氣（LNG）貿(mào)易量，須經(jīng)由此地運往世界各地。 (中國新聞周刊)